LAS COSAS SE RESUELVEN HABLANDO

Javier Montes Sánchez. Tras la publicación de mi articulo, LA PISTA EN MADRID, SOLO PARA UNOS POCOS, he recibido comentarios, llamadas y opiniones varias sobre el tema, pero la que mas me ha gustado sin lugar a dudas ha sido la de Carlos Castaño. 

Esta claro que no hay como hablar las cosas para entender todos los puntos de vista y que no hay como dedicar unos minutos a escucharse mutuamente para entender porque algunas veces surgen desavenencias.

Dicho esto, no borraré ese articulo, porque no quedaría muy bien, pero he de decir que la conversación con Carlos Castaño ha sido muy fructífera y que lo dicho por mi parte, pasa a formar parte del anecdotario de lo que suele pasar en la vida.

A partir de este momento vuelvo a los entrenos y ayudare en la manera de lo posible a Carlos en todo lo que necesite los días que estemos en Galapagar, intentando además de entrenar, colaborar con el aportando mi "experiencia" y "conocimientos" en el mundo del ciclismo.

Carlos, muchas gracias por tu llamada.

Un abrazo.

LA PISTA EN MADRID, SOLO PARA UNOS POCOS

Javier Montes Sánchez. Este año tome la decisión de probar la especialidad de pista, con la intención de poder hacer algunas pruebas y si me demostraba a mi mismo que era capaz de competir en condiciones, probar e intentar hacer el Campeonato de España, objetivo difícil, pero con muchas ganas e ilusión por intentarlo.

Con estas premisas, me puse en contacto con mi amigo José Almagro (Secretario de la Federación Madrileña) y le conté mis aspiraciones y me dio todas las facilidades para ponerme contactar con el responsable de pista, Carlos Castaño, el que me dijo que no había ningún problema y que podía subir a entrenar los viernes con el resto de gente que sube a Galapagar para luego competir.

La única condición para poder entrenar y competir era estar en posesión de la licencia de la Federación. Yo que he sido un fiel defensor de estar federado para realizar cualquier deporte seguí los pasos como he hecho otros años, me saque la licencia para el año 2015, pero en esta ocasión en la categoría Elite para poder competir en pista.

Hasta aquí todo perfecto, incluso tuve la posibilidad de entrenar en solitario en Galapagar durante los meses de noviembre y diciembre, lo cual me dio más esperanzas de poder disfrutar de esta especialidad. Incluso con la ayuda de mi entrenador, David Escolar, realizamos test y pruebas que indicaban que si seguíamos en esa línea, podríamos estar en condiciones de poder hacerlo decentemente.

Mi primera sorpresa llega el primer día de entrenos serios, me presento en Galapagar y pregunto por Carlos Castaño, el cual me ignora por completo y solo se dirige al resto de gente que está en el velódromo, preparada para comenzar el entrenamiento. Esta situación me llama poderosamente la atención ya que en las varias llamadas y mensajes que cruce con él, no me puso ningún impedimento ni problema para que me incorporara al grupo. 

Me llama la atención que no hubiera ningún intento por presentarme al resto del grupo y hacer por integrarme, que conociera a la gente y ver cuáles eran mis propósitos, que quería hacer o cuales eran mis intenciones. Molesto con esta situación decidí marcharme muy cabreado y con pocas ganas de volver a subir. Esa misma noche llame a Carlos para preguntarle por la situación y su contestación a mis preguntas me dejaron más sorprendido todavía… “si quieres subir a entrenar sube y si no, no subas”… me despedí del él y decidí que seguiría entrenando por mi cuenta y ya resolvería si seguir o no con esta aventura de la pista.

Después de seguir entrenado durante algunas semanas llegue a la conclusión que, solo y sin un grupo de gente donde poder entrenar fuerte, no conseguiría mejorar. Decidí volver a contactar con Carlos Castaño, ...para cometer el error por segunda vez. El día 24/03, le mande un mensaje para saber si había entrenamientos el viernes (27/03) y si podía incorporarme a los mismos… la respuesta fue… “este viernes no hay entrenamiento”… 

Me quede pensando… y me dije, prueba a entrenar solo y disfruta, si ves que no consigues los objetivos marcados ya tendrás tiempo de dejarlo. Con esto claro, decido subir a entrenar hoy, miércoles 25/03 y cuál es mi sorpresa cuando encuentro a Carlos Castaño y al grupo entrenando… ahora lo tengo claro, no hay interés alguno en que me incorpore al grupo… decido quedarme un rato a ver el entrenamiento y regresar a casa con un montón de preguntas que seguramente nunca tendrán respuesta.

¿Por qué Carlos Castaño, no me dice que entrenan el miércoles, tras mi pregunta sobre el entrenamiento del viernes?

¿Por qué nunca me dijeron desde el principio que no subiera entrenar?

¿Cómo se puede rechazar a una persona sin haber tenido una conversación sobre sus aspiraciones y realizarse una prueba para ver si está capacitada o no?

¿Por qué para pagar la licencia Elite (105€) no ha habido ningún problema?

Demasiadas preguntas para ver como la pista en Madrid, es solo para unos pocos… 

Conclusión… entrenare por mi cuenta y me presentarme a las pruebas que me apetezca sin otro objetivo que el de disfrutar de este bella y apasionante disciplina.

Señores… muchas gracias por nada…

MUNTANER Y TORRES CAMPEONES DEL MUNDO EN MADISON

Javier Montes Sánchez. Llevaba tiempo sin escribir nada y es un placer hacerlo con una de mis secciones preferidas del ciclismo, la pista.

 

Por fin llego la recompensa al trabajo bien realizado durante estos últimos años. David Muntaner y Albert Torres se han proclamado campeones del mundo, en la especialidad mas relevante de la pista, la prueba de madison. La pareja española hizo un alarde de garra, y aunque inicialmente se estrelló ante Bélgica, la reclamación de una vuelta ganada le dio el oro.

 

La carrera finalizo con la victoria de los Belgas, con Jasper De Buyst y Kenny De Ketele, por delante de España y de Chequia, con 28 puntos, 18 y 14, respectivamente. Pero la reclamación por parte del combinado nacional, sobre una vuelta ganada por españoles, checos, suizos y austriacos en la parte final y que no fue contabilizada por los jueces, fue aceptada, y encumbraba a España a lo más alto del podio, seguidos de los checos y los suizos.

 

Al final, tras los ajustes de puntos de la vuelta perdida, relego a los belgas a quinta plaza, a pesar de haber demostrado una gran solidez en toda la prueba. De Buyst y De Ketele dejaban su banco ante la desesperación del seleccionador belga, Peter Pieters, que no se lo terminaba de creer.

 

La carrera comenzó de una forma extraña, Australia, con un dúo que partía como uno de los posibles favoritos, con Alex Edmondson y Glenn O’Shea, ganaba una vuelta casi de salida, pero fue un espejismo porque antes de la mitad de carrera la perdían t cedían dos vueltas más, por lo que quedaron descartados para el triunfo final.Colombia, otra selección que parecía peligrosa desapareció de la lucha cuando no se llevaba ni un cuarto de carrera.

 

España intentó romper la carrera tras el tercer sprint, cuando Bélgica ya se situaba como referencia gracias a los sprints ganados, pero no valió. Lo mismo que un segundo latigazo antes del sexto sprint... pero el más peligroso se produjo a falta de 30 vueltas, junto a Suiza, primero, y luego Chequia y Austria, que sirvió para ganar vuelta, aunque solo seria reconocido por los juezes a pie de podio.

 

Hasta ese momento, parecía que España repetiría la plata de Minsk, aunque quizás los checos se llevaron más alegría aún ya que desbancaban primero a Italia del bronce en ese último sprint y luego se enteraban de la plata ya en los momentos previos a subir al podio.
 

ELOY TERUEL, BRONCE EN PUNTUACION EN CALI

RFEC. Eloy Teruel ha conseguido la medalla de bronce en la prueba de puntuación del Mundial de pista que se celebra hasta el domingo en Cali. El murciano sumaba 58 puntos, frente a los 70 del colombiano Edwin Ávila y los 66 del neozelandés Thomas Scully, aunque mereció mejor suerte por su valiente comportamiento en carrera.

Y es que el español salió desde el principio a por todas y ya tras dos sprints colideraba la prueba con otros dos corredores, aunque pronto se vio que el colombiano Ávila quería reeditar tiempos pasados –fue campeón del mundo en 2011- y con otros cinco corredores ganaba rápidamente una primera vuelta.

El español no se rindió y junto al neozelandés, ganaba su primera vuelta tras el séptimo sprint. Los tres comenzaban a ser la referencia de la prueba, aunque Avila no quería sustos y en apenas diez giros más lograba una segunda vuelta que le daba tranquilidad.

La carrera entró en una fase de marcaje hasta que un ataque de King Lok Cheung (Hong Kong), que no llegaba a ganar vuelta, provocaba el contraataque del irlandés Martin Irvine y del propio Teruel que ganaban escalonadamente vuelta cuando apenas quedaban 18 para terminar.

El español pasaba a liderar la prueba, pero desgraciadamente de forma efímera ya que Ávila no se rendía y con un nuevo ataque, bien respaldado por Scully y otros cuatro ciclistas, volvía a coger el liderato ya de forma definitiva, mientras que el neozelandés apeaba al murciano de la segunda plaza del podio.

“Una medalla es siempre para estar contento. Pero quería más, he jugado a ganar, y la pena es que no ha salido. Pero este año más, porque con la caída y la lesión en la mano me veía fuera del Mundial hace menos de un mes. Me ha faltado un poco de ritmo, tener la misma chispa que ellos. Y lo he tenido que compensar a base de pundonor, de esfuerzo. Y es que tenía que hacer dura la carrera porque era lo que me convenía”, comentaba Teruel. “De hecho, la media de 53 ratifica la dureza de esta puntuación”.

El murciano se vio ganador con esa segunda vuelta a falta de dieciocho para el final. “Sabía que tenía muchas posibilidades de ganar la carrera si lo conseguía, como me iba diciendo Sergi (Escobar), por lo que me he jugado el todo por el todo. Pero el colombiano venía detrás, con relevos y ya no ha habido nada más que hacer”. En cualquier caso, Teruel reconoce que “Ávila ha sido un justo ganador, porque iba muy fuerte y supermotivado por correr en casa. Con esta misma situación en otro velódromo habría podido ser distinto, pero es hablar por hablar”.

Teruel añade que “quizá la clave haya estado en esa primera vuelta que han ganado ellos y en la que no he podido estar. Desde el principio he intentado ganar vuelta pero no he podido y esa escapada se me ha ido. Pero no se puede decir que físicamente me haya afectado. De hecho, y a pesar de faltarme esa chispa que decía, he tenido mejores sensaciones que el año pasado, que acabé más tocado”, parta terminar añadiendo que “lo importante es estar en el podio, porque algún año terminaré ganando. Ya tengo plata y bronce, y… Pero ser favorito es muy complicado, ya que te marcan mucho y hay gente que hace su carrera soldado a ti”.

OLABERRIA, CAMPEONA DEL MUNDO DE SCRATCH

RFEC. Con la cuarta posición lograda por Leire Olabería en el scratch esta noche en la manga de Guadalajara, la guipuzcoana se ha llevado la Copa del Mundo, tras las tres pruebas puntuables.

La carrera se la llevaba la china Xiao Juan Dao, que junto a la colombiana Jannie Salcedo ganaban una vuelta que fue decisiva para el desarrollo de la carrera. La rusa Evgenya Romanyuta se llevaba el sprint del grupo, dejando sin el bronce a la española, pero con esa recompensa del triunfo en la general final. “Me faltaba un maillot de estos”, comentaba la española tras el podio. Ainara Elbusto (Reyno de Navarra) terminaba decimoquinta, mientras que Ana Usabiaga (Eustrak) no podía entrar en la final al verse afectada por una caída. “Aparte de la victoria, lo mejor las buenas sensaciones mostradas de cara al omnium que se inicia mañana”, comentaba el seleccionador, Salvador Meliá. 

La cuarteta, formada por Asier Maeztu, Sebastián Mora, Julio Alberto Amores e Illart Zuazubiskar, terminaba igualmente en cuarta posición en la persecución, en una final en la que fue doblada por Alemania. Apenas una décima los separaba en la clasificatoria, pero en la final no hubo color y se impuso claramente el conjunto germano, que dobló al español en el último kilómetro.

Y es que no parecía inicialmente que la cuarteta española estuviera en disposición de luchar por las medallas, teniendo en cuenta que no es la formación ‘titular’ y apenas han entrenado juntos. Pero el equipo hizo un buen tiempo (4-05-460) y por detrás quedaron buen número de los rivales habituales como Rusia, Nueva Zelanda, Dinamarca y, sobre todo, Gran Bretaña que se fue hasta una inusitada decimotercera plaza. “Han estado muy bien, bastante mejor de lo esperado, aunque en la final el rendimiento no ha sido el esperado. Pero me quedo con esa presencia en la final que estaba muy complicada”, valoraba el técnico español

El oro fue para Australia, que derrotaba a Suiza. Ambas selecciones fueron muy superiores en la clasificatoria al resto, aunque en la final los ‘aussies’ no dieron opción.

Clasificados para el Mundial: Pasando a la velocidad, notable quinta plaza para las féminas Helena Casas y Tania Calvo (33-698 con la arrancada en 19-287) que se quedaron a apenas dos décimas de Francia para entrar en la final por el bronce. “Ha sido una pena porque el trabajo de ambas hubiera merecido estar ahí”, añadía el seleccionador

En cuanto al equipo masculino, con Pepe Moreno, Juan Peralta y Hodei Mazkiarán terminaba en novena posición, con un tiempo de 44-227 (parciales de 17-858 y 30-814), aunque el hecho de que selecciones como Venezuela quedaran por detrás ayudó a que se lograra “el objetivo de clasificarnos para el Mundial de Cali. Poco a poco van mejorando sus prestaciones y eso es lo importante”, indicaba Melía.

Finalmente el debutante Amores terminaba décimo en la puntuación, que se llevaba el ruso Kirill Sveshnikov, uno de los cuatro corredores que ganaría vuelta. “Es un corredor que nunca deja de sorprenderme. Estuvo luchando en todo momento, incluso quiso meterse en el sprint final para entrar entre los ocho mejores. Su actitud es siempre notable”, terminaba el máximo responsable del combinado nacional.

REGLAMENTACION 2013-2014 PARA PISTA

RFEC. La UCI ha remitido a las Federaciones los cambios en la Reglamentación de pista que han entrado en vigor en la presente campaña 2013-14, referidos a la participación en Copas del Mundo y Campeonatos del Mundo.

Estos son los cambios principales:

Clasificación UCI pista: Solamente se tendrán en cuenta los cinco mejores resultados de cada corredor en velocidad y keirin y tres de cada corredor en las demás especialidades individuales y madison (art. 3.3.010), obtenidos en competiciones de las clases 1, 2 y 3, Campeonatos Continentales y Juegos Regionales. Los Campeonatos Nacionales equivalen a los efectos de puntuación a una prueba de clase 3.

Copa del Mundo: Será necesario contar con 30 puntos para participar en las pruebas individuales fuera del programa olímpico, mientras que en estas (velocidad, keirin y omnium) el mínimo será de 90 (3.4.004). Este requisito también se aplica al Mundial (9.2.027 bis).

Dos meses antes de la primera Copa del Mundo –concretamente el 10 de septiembre- se publicará la Clasificación de Elegibilidad que determine los corredores que pueden participar, con un tope máximo de 45, en la prueba de velocidad individual, 36 en keirin, 24 en omnium y manteniéndose el tope de 18 en madison, además de los vigentes campeones mundiales de esas disciplinas, mientras que en el resto de pruebas no habrá máximo establecido (3.4.005).

Esta clasificación de elegibilidad se centrará en los resultados obtenidos en los últimos 365 días pero, sin embargo, no tendrá en cuenta los resultados del Mundial ni de la Copa del Mundo del año anterior, con el fin de promover las pruebas de base del calendario.

Se limita el número máximo de corredores o equipos por nacionalidad, aunque compitan en formaciones distintas (selección o equipo UCI) a cuatro en velocidad, tres en keirin, y uno en omnium y madison. Si se sobrepasase el límite, sería la federación nacional implicada la que realizará la elección (3.4.007 bis). En el resto de especialidades se permite la participación de un corredor o equipo por cada selección nacional o equipo UCI.

Campeonatos del Mundo: Según la clasificación al finalizar las tres mangas de la Copa del Mundo se determinará un número máximo de plazas clasificadas en las distintas disciplinas mundialistas (9.2.023), incluyendo los vigentes campeones del mundo y continentales, si no estuvieran clasificados:

	Hombres	Mujeres
Velocidad	30	30
Persecución individual	20	20
Persecución equipos	12	12
Kilómetro / 500 metros	20	20
Puntuación	24	24
Keirin	21	21
Velocidad por equipos	12	12
Scratch	24	24
Omnium	20	20
Madison	12	--

El límite por nación será de dos participantes en las pruebas de velocidad, keirin persecución y kilómetro (o 500 metros en el caso femenino) y uno en el resto de pruebas individuales o colectivas.

No obstante, se añaden unos requisitos suplementarios. En lo referido a los países, para que los corredores de dicha nacionalidad puedan estar en el evento, es necesario haber organizado una prueba inscrita en el calendario internacional (9.2.025), habiéndose dado un plazo extra por parte de la UCI hasta el 15 de mayo para inscribir la mencionada prueba, ya que hay varios países con tradición ciclista en pista que no han cumplido este requisito.

Igualmente para las pruebas por equipos, se exige al país haber participado en el último Campeonato continental –en dichas pruebas que quiere clasificar- y en las tres mangas de la Copa del Mundo (9.2.007 bis) para optar a una plaza en dicha disciplina concreta. En el caso de la Copa del Mundo, la representación puede haber corrido a cargo de su selección o de un equipo UCI.

 

Pasando a los corredores concretos, los que vayan a competir en keirin y velocidad, deben haber participado en dos de las mangas (no importa que sea una vez en cada disciplina de estas), mientras que para el resto de las disciplinas, basta con haber estado en una (9.2.027 bis). Esta norma no se aplica para los corredores que vayan a integrar las pruebas por equipos y madison.

Como excepción (9.2.027 ter) se especifica que en caso de baja de un corredor clasificado, podrá ser sustituido por el primer reserva de la misma nacionalidad, siempre que cumpla con el requisito de puntuación establecido: 90 puntos en pruebas olímpicas y 30 en no olímpicas.

La normativa completa ya se puede consultar en www.uci.ch

2 GRANDES SE RETIRAN

Javier Montes Sánchez. A estas alturas, todo el mundo ya sabra, que en el último mes, se han retirado del ciclismo activo, dos grandisimos ciclistas... uno en pista, Sir Chris Hoy y un grandismo sprinter, D. Alessandro Petacchi. Que decir dos personajes, que a mi al menos, me han hecho disfrutar y gozar de dos especialidades que me apasionan... la pista y un buen sprint de 100m en el final de una etapa.

Sir Chris Hoy: Pistard, escocés, 6 oros y 1 plata en los Juegos Olímpicos, 11 oros, 8 platas y 6 bronces en los campeonatos de mundo, 2 oros y 2 bronces en los Juegos de la Commonwealth, tras 19 años de carrera, simplemente ESPECTACULAR!!!.

Tras ganar las dos ultimas medallas en los Juegos de Londres de 2012, anunció hoy su retirada del ciclismo profesional, "no es una decisión que haya tomado fácilmente o a la ligera pero sé que es la decisión adecuada" explicó el ciclista en su última ruda de prensa celebrada en la ciudad escocesa de Edimburgo, "dejo el deporte profesional al sentir que ya no tengo la energía necesaria para seguir ganando trofeos. Nada me daría más placer que ir a Glasgow pero no quiero acudir solo por los números. No me había dado cuenta de todo lo que me desgasté en Londres (JJOO 2012)", dijo.

D. Alessandro Petacchi: Corredor italiano, "AlaJet" o "Mister Sprint", 200 victorias en 18 años de carrera porfesional desde 1996. Destacar el año 2003 cuando sucede a Mario Cipollini en el "reinado" de los sprints, al vencer en 15 etapas en las tres grandes vueltas. Sus principales logros son: la Milán-San Remo (2005), 6 vitorias en el Tour de Francia, 20 vicotrias en la Vuelta a España y 21 victorias en el Giro de Italia.

"Al llegar al umbral de las 200 victorias, siento que tengo que hacer un cambio en mi vida, para encontrar una nueva dimensión y también para dedicar más tiempo a mi familia (...). Creo que ha llegado el momento de dedicar un poco de tiempo para buscar nuevos estímulos. Yo sé que di lo mejor, como siempre hice en las 18 temporadas de mi carrera profesional", explicó el corredor un comunicado publico a través de la web del Lampre-Merida.

De Petacchi, al que he admirado siempre, no diré mas, solo basta leer el articulo que mi amigo Matxin le dedica en su blog, ZONA MATXIN, donde el actual director del equipo Lampre-Merida, se despide del sprinter, con un "Arrivederci, Alessandro".

¿ESCASEZ DE PISTA EN MADRID?

Javier Montes Sánchez. Este año tenia intención de hacer pista e intentar competir. Gracias a Retrocycle, tengo mi bici de pista, retro (Razesa), pero la tengo. Gracias a José Almagro pude contactar con Carlos Castaño (Seleccionador de Pista de Madrid), por tanto, las posibilidades de poder hacer pista estaban garantizadas. Una lesión en las cervicales han hecho que no pudiera cumplir este sueño (este año), pero empezaremos a entrenar de cara a la próxima temporada con mucho mas tiempo.

Ahora el problema es otro... ¿Cómo es posible, que una Comunidad como Madrid, tenga tan pocas opciones de practicar el ciclismo en pista? No sabría responder, quizás por ignorancia, pero... ¿cuantos de los velódromos que tenemos en Madrid, estan operativos para que cualquier usuario puede hacer uso de sus instalaciones?

Aquí tenéis una relación de los que hay en la Comunidad de Madrid:

1.- Velódromo de San Sebastian de los Reyes (operativo).
2.- Ciudad Deportiva Valdefuentes en Alcobendas (operativo).
3.- Estadio El Olivo. Coslada. (operativo).
4.- Velódromo de Galapagar. Las últimas las mejoras realizadas en el 2007, que incluyeron la remodelación de la pista, así como mejoras en los accesos, gradas y vestuarios, a día de hoy permanece cerrado todo el año, sin posibilidad de uso, sino es para eventos concretos.
5.- Velódromo de Carabanchel... (esto es una caso curioso... esta pero no esta...), se invirtió un pastizal en su reconstrucción y se desmontó para su traslado al Anillo Olímpico para los Juegos de 2012... y ahora? Ni si sabe ni se le espera... la ultima noticia relativa a este velódromo data de abril de 2005.

Por tanto, 3 velódromos operativos uno desaparecido y otro que practicamente no se usa, sufre las consecuencias de no usarse, con un suelo bacheado y reboton.

Ahora, en abril, se va a intentar dar un empujón a la pista madrileña, con los campeonatos de pista de Madrid de las distintas categorías, con dos pruebas en Galapagar y Coslada (sábado 6 y domingo 28).

El seleccionador Carlos Castaño, a través de la web de la F.M.C. destaca la importancia de poder competir dentro de nuestra comunidad, "Es muy importante tener competiciones de referencia en la Comunidad de Madrid para que nuestros corredores tengan un aliciente para seguir esforzándose y puedan mejorar con vistas a los Campeonatos de España. Estas pruebas les permitirán ver cuál es su nivel y su estado de forma". Y ante esto yo pregunto... ¿Como podemos conseguir esto, si gran parte del año, velódromos como el de Galapagar, permanecen cerrados, sin posibilidad de entrenar y/o fomentar el ciclismo en pista?

¿Y donde esta la prueba de lo que me pregunto? Pues el propio Castaño lo dice... "Madrid, es actualmente una selección de nivel medio y se encuentra en el grupo que trata de llegar al nivel de Baleares, Comunidad Valenciana, Cataluña, Navarra y Euskadi, las selecciones punteras". Normal... sin posibilidades para entrenar, es difícil poder llegar a estar arriba.

Para poder subir de nivel, la madrileña entrena (cuando el tiempo lo permite) en el velódromo de San Sebastián de los Reyes, y... ¿el resto del año?, pues no se puede, porque el único pabellón cubierto que alberga un velódromo, es el de Galapagar, y no se puede usar.

Ahora viene la pregunta del millón ¿Porque?. A esta deberían contestar, la F.M.C., el Ayuntamiento de Galapagar y el CC Galapagar (el mas perjudicado).

Con este panorama, es difícil fomentar este deporte... dígale usted al padre de un chaval que quiere hacer ciclismo en pista y que viva en Las Rozas, que se tiene que ir hasta San Sebatian de los Reyes a entrenar (y solo con buen tiempo), porque el velódromo de Galapagar (a 10' de Las Rozas), no se puede usar.

A mi, que tengo coche y me puedo desplazar sin problema, me genera una pereza y un cabreo profundo, pensar que si empiezo a entrenar, me tengo que desplazar 40km para poder hacerlo, teniendo Galapagar tan cerca.

Mi pregunta... para quien quiera y pueda responderla... ¿Cuando podremos utilizar el velódromo de Galapagar para entrenar en cualquier época del año?

MEJOR DE LO ESPERADO EN LOS MUNDIALES DE PISTA

Javier Montes Sánchez. El viaje del equipo español a tierras rusas, para disputar el campeonato del mundo de pista, ha cumplido con creces con las espectativas que tenía el seleccionador del combinado nacional, José A. Escudero, que declaraba... “el balance de estos Campeonatos es súper positivo, ni en la mejor de nuestras expectativas podíamos imaginar este resultado. Es cierto que todos los puestos entraban dentro de lo posible, pero que se dieran todos a la vez…”

La primera medalla llegaba de la mano de Eloy Teruel, que perdio el oro en la ultima vuelta, con un sprint desesperado del británico Simon Yates y desplazaba al español al segundo puesto de una prueba que lidero hasta el final, teniéndose que conformar con el subcampeonato del mundo de puntuación. Un excelente resultado, que seguramente al corredor le sabrá a poco después de haber gestionado perfectamente la carrera.

Al final, 35 puntos para Yates, 34 para Teruel y 30 para el ruso Kirill Sveshnikov, que en el último sprint desempataba y dejaba fuera al checo Milan Kadlec.

La segunda medalla, fue para el equipo de madison, con David Muntaner y Albert. La pareja española solamente fue superada por Francia, por 3 puntos, con Alemania tercera, cerrando el podio.

Los españoles llegaban sin haber podido entrenar juntos las ultimas semanas, tras el atropello que sufrio Albert Torres, en el ‘stage’ de Palma. “No hemos entrenado ni una vez juntos en estas semanas. Pero físicamente estaba muy bien y lo mismo Albert. Puedo asegurar que no me ha dolido nada la clavícula”, precisaba Muntaner. “Nos hemos visto un poco agarrotados en las primeras vueltas, por esa falta de entrenamiento. Pero ya son tres años que corremos juntos y antes de Aguascalientes habíamos entrenado bastante, por lo que una vez que nos hemos acoplado, no ha habido problemas”, corroboraba Torres. De esta forma, Muntaner se acerca al sueño que nos comentaba en los pasados Nacionales, de ser campeón del mundo de esta disciplina.

Al final, como decia el seleccionador, un buen balance para unos mundiales en los que no esperabamos conseguir medallas.

MUNDIALES DE PISTA 2013

RFEC. Los fondistas Sebastián Mora, Eloy Teruel, Albert Torres, Asier Maeztu, Unai Elorriaga, David Muntaner y Leire Olaberría y los velocistas Juan Peralta, Sergio Aliaga, José Moreno, Hodei Mazkiarán, Helena Casas y Tania Calvo son los trece pistards que acudirán al Campeonato del Mundo de Minsk (Bielorrusia), del 20 al 24 de febrero.

El equipo nacional se desplazará el próximo sábado 16, aunque aún está pendiente de confirmar si se volará desde Madrid o Barcelona. Junto a los corredores viajarán los técnicos José Antonio Escuredo, Cristóbal Sánchez y Carles Torrent, el mecánico Iván Millán, el fisio Félix Fernández y el doctor José Juan Jaume.

La distribución por pruebas, salvo algún cambio de última hora, será la siguiente:

Mujeres
Scratch (SH): Leire Olaberria
Omnium (OM): Leire Olaberria
Keirin (KE): Helena Casas
500 m (KT): Tania Calvo
Velocidad (SP): Tania Calvo y Helena Casas
Velocidad por equipos (TS): Tania Calvo y Helena Casas.

Hombres

Persecución individual (IP): Eloy Teruel y Asier Maeztu
Persecución por equipos (TP): Eloy Teruel, Asier Maeztu, Sebastián Mora, Unai Elorriaga y Albert Torres (reserva).
Puntuación (PR): Eloy Teruel
Scratch (SH): Albert Torres
Madison (MA): David Muntaner y Albert Torres
Omnium (OM): Unai Elorriaga
Velocidad (SP): Juan Peralta, Hodei Mazkiarán y Sergio Aliaga
Velocidad por equipos (TS): José Moreno, Juan Peralta y Hodei Mazkiaran
Keirin (KE): Juan Peralta
Kilómetro (KT): Sergio Aliaga y José Moreno

España ha renunciado a participar en la puntuación y persecución femenina con el fin de tener mayores opciones en las pruebas objetivo.

PORTO Y VILLANUEVA REPITEN... AHORA BRONCE EN VELOCIDAD

RFEC. El tándem formado por José Enrique Porto y José Antonio Villanueva ha logrado este domingo la medalla de bronce en la prueba de velocidad del ciclismo en pista de los Juegos Paralímpicos de Londres, éxito que unen a la plata conseguida en el kilómetro veinticuatro horas antes.

De este modo, el ciclismo en pista cierra de la mejor forma posible su actuación en la cita de la capital londinense, con cuatro metales, uno por cada día de competición y con un oro, el de Alfonso Cabello en el kilómetro (C4-5), las mencionadas del vigués y el madrileño, y el bronce del tándem Miguel Ángel Clemente y Diego Javier Muñoz en la persecución. “Supercontento con el resultado de hoy porque los británicos son muy superiores y Villanueva y Porto han luchado hasta el final. Y supercontento con el balance de estos cuatro días”, indicaba el seleccionador nacional, Félix García Casas.

Porto y Villanueva pusieron el broche de oro a la participación española en el espectacular Velodrome, con una gran actuación en una prueba donde sólo los dos dúos británicos fueron superiores y cerraron el pase a la gran final.

Así, el dúo firmó el tercer mejor tiempo en las clasificatorias con un tiempo de 10-458, lo que les envió a un duelo con los griegos Christos Stefanakis-Constantinos Troulinos, que se decantó del lado de los españoles en dos enfrentamientos. En las semifinales, los rivales eran los poderosos Neil Fachie y Barney Storey, que no dieron opciones y enviaron a Porto y Villanueva a la pelea por el bronce contra los japoneses Tatsuyuki Oshiro Yasufumi Ito.

En esta eliminatoria, la primera manga fue muy igualada, pero la victoria fue para los españoles, después de una maniobra ilegal al salirse de la línea del nipón, que obligó a frenar a Villanueva para no caerse. En la segunda, que se tuvo que repetir, el vigués y el madrileño apabullaron a sus rivales en unos sensacionales 250 metros finales para llevarse el merecido bronce.

Por otro lado, en el resto de pruebas del día, Pepi Benítez y Mayalen Noriega fueron sextas en la persecución femenina, con un tiempo de 3-43-335 “que han batido el record de España por nueve segundos, lo que significa que lo han hecho muy bien”, mientras el equipo español formado por Maurice Eckhard, César Neira y Alfonso Cabello, quedaba séptimo en la velocidad por equipos, con un tiempo de 56-236. “Era una prueba en la que teníamos que participar obligatoriamente y que no quería que me condicionara para otras pruebas. Por ello, hemos presentado la mejor opción con los corredores que teníamos aquí y creo que han cumplido”, terminaba el técnico español.

Ahora el paraciclismo español descansa hasta el próximo miércoles, día en que se inician las competiciones de carretera con las contrarrelojes para todas las categorías.

PORTO Y VILLANUEVA, PLATA EN EL KILOMETRO

RFEC. El tándem formado por José Enrique Porto y José Antonio Villanueva ha logrado la medalla de plata en la prueba de un kilómetro de los Juegos Paralímpicos de Londres, otorgando al ciclismo español su tercera medalla en esta competición, después del oro de Alfonso Cabello en el kilómetro (C4-5) y del bronce de otro tándem, el formado por Miguel Ángel Clemente y Diego Javier Muñoz, en la persecución.

El formado por el vigués y el madrileño, bronces mundialistas en esta modalidad en 2009 y 2011, no acusó el madrugón en el Velódromo y sólo los representantes británicos, unos de los grandes favoritos, les impidieron conseguir un premio mucho mayor en su debut en unos Juegos Paralímpicos, si bien es cierto que ‘Villa’ ya había estado en los Juegos Olímpicos de 2000 y 2004.

Así, como le sucediera ayer viernes a Cabello, los españoles debían competir, rayar a gran nivel y luego esperar a ver que hacían los tres tándems que quedaban por participar. Para empezar, la tarea era superar a los australianos Modra-McPhee y Lindores-Finning, que lideraban desde el principio la tabla de tiempos.

Porto y Villanueva estuvieron muy fuertes y metieron presión como hiciese el 'pistard' cordobés, marcando el mejor registro del momento con 1-02-707, récord paralímpico, y quedándoles los nervios de tener que esperar. Los holandeses Oost y Bos, actuales bronces mundialistas, no les superaban y 'respiraban' tranquilos por asegurar el bronce.

Y como si de un 'deja vu' se tratase, también les quedaban dos rivales locales, aunque el guión no se repitió al completo. Neil Fachie y Barney Storey pulverizaban el registro de los españoles, con un 1-01-351, nuevo récord del mundo y relegaban a la plata provisional a los españoles Sin embargo, Anthoyn Kappes y Craig MacLean, los últimos en salir y actuales campeones del mundo, fallaban como su compatriota Jody Cundy, y se quedaban sin metal, dando a los españoles el segundo puesto.

"Estábamos muy preparados para venir a los Juegos, hicimos muy buenos tiempos, y al final hicimos nuestra mejor marca, lo dimos todo para batir el récord de España. Lo único que nos preocupaba era que la bicicleta funcionase bien. Hicimos nuestro mejor tiempo y eso era lo más importante", señaló Porto tras la prueba.

Sobre los problemas sufridos por los británicos Kappes y MacLean, grandes favoritos y actuales campeones del mundo, indicó que "primero tuvieron una avería" y en la segunda salida "se quedaron enganchados" en la máquina. "Son cosas del deporte y otras veces nos ha pasado a nosotros", añadió.

"Se la dedicamos a toda la familia que nos ha apoyado mucho, a la Fundación de Deporte Gallego y para mi hija, que me da mucha energía todos los días", sentenció un feliz ciclista vigués.

Por su parte, su compañero Villanueva reconoció que "la prueba fue muy emocionante. Esperábamos conseguir al menos el bronce, pero había que tener en cuenta que faltaban los británicos que tenían el récord del mundo y el paralímpico".

ALFONSO CABELLO, ORO EN PERSECUCION

RFEC. Aunque la segunda jornada comenzó con un regusto agridulce ya que ninguno de los persecucionistas alcanzó las finales, el Velodrome vivió por la tarde el primer oro paralímpico español, con Alfonso Cabello en el kilómetro C4-C5, con record del mundo incluido: 1-05-947.

El ciclista andaluz rompía todos los registros con su fantástica marca (1-08-860 era el mejor tiempo hasta su llegada), pero quedaban aún otros tres corredores por salir. El británico Jon-Allan Butterworth se quedaba a sólo cuatro centésimas de su registro, peor por debajo. Posteriormente el chino Xingyang Liu quedaba a casi dos segundos. Y el último en salir, el también británico Jody Cundy, era relegado por una salida, que al principio se juzgó falsa pero finalmente se dio como mala.

“Ha sido muy emocionante y al mismo tiempo muy complicado porque le iban a dar al inglés la salida como nula y era un corredor que podía ganar perfectamente y más con el factor de corrección He tenido que ir a reclamar porque no había ningún motivo para darle la nueva salida y al final nos han dado la razón, aunque al corredor le sentase muy mal. Pero no tenía ninguna razón y las normas son para todos”, explicaba el seleccionador nacional, Félix García Casas. “En cuanto a Alfonso, sabíamos que venía muy bien, que ha tenido una gran progresión, pero había que demostrarlo en la pista y lo ha hecho, y con record del mundo incluido”.

Antes de ellos, los tres españoles rozaban las finales en las persecuciones de sus diferentes categorías, pero sin poder entrar en ellas. Quien más se acercaba en tiempo era el valenciano Maurice Eckhard (MC2), sexto, 3-57-369, a apenas dos segundos del ‘corte’. Un puesto por encima, quinto, quedaba el catalán Juanjo Méndez (MC1), con 4-15-653, pero a siete segundos del cuarto. En cuanto a Juan Emilio Gutiérrez terminaba sexto (3-44-303), a seis segundos de los finalistas.

Para el seleccionador, “tan sólo Méndez ha estado por debajo de sus tiempos, pero tanto Maurice como Juan Emilio han bajado sus tiempos, tres y seis segundos, respectivamente. Por ello no se les puede pedir más. En puestos aspirábamos a más, pero visto el nivel que hay y cómo han cumplido con sus marcas, no hay ningún pero”.

La tercera jornada, de 9,30 a 12,35 y de 14,00 a 16,15 –una hora más en España-, contempla por la mañana la final de kilómetro de tándems, con José Enrique Porto y José Antonio Villanueva, aspirantes a medalla, y la clasificatoria de persecución en C4, con dos bazas muy serias como Roberto Alcaide y César Neira, éste último medalla de bronce hace cuatro años en Pekín. “Todos ellos vienen muy bien de forma y de moral, pero visto el nivel que estamos viendo, con records del mundo en todas las pruebas e incluso por partida doble, debemos ser cautos”.

Por la tarde, aparte de la posible intervención de los dos madrileños en las finales de su categoría, será el turno de Raquel Acinas en los 500 metros C1-C2-C3, aunque en esta prueba sus opciones muy limitadas.

BRONCE EN PERSECUCION PARA ESPAÑA

RFEC. El tandem murciano Miguel Angel Clemente-Diego Javier Muñoz ha dado al ciclismo paralímpico español la primera medalla en los Juegos de Londres, concretamente el bronce en la persecución de tandems masculina, al derrotar en la final de consolación a los irlandeses James Brown-Damien Shaw.

El dúo español ya había marcado el tercer mejor tiempo en la clasificatoria, con 4-24-539, aunque no tuvo opciones reales de acceder a las plazas que daban paso a la lucha por el oro. Ya por la tarde, murcianos e irlandeses brindaron un enfrentamiento más igualado que lo que muestra el cronómetro (4-24-015 a 4-26-075), ya que los españoles sólo tomaron la delantera con claridad en el último kilómetro.

La prueba se completaba con la quinta posición de los catalanes Christian Venge y David Llauradó, que marcaban un tiempo de 4-27-997, a dos y medio del corte que daba acceso a la lucha por las medallas.

“La medalla en esta prueba era de uno de nuestros objetivos –comenta el seleccionador, Félix García Casas-, por lo que debemos estar satisfechos. Los tiempos de los dos tandems australianos son hoy por hoy inalcanzables para nosotros. Lo mejor es que han estado bien tanto por la mañana como por la tarde, en el momento decisivo, donde se han preocupado de hacer tiempo y no de ponerse nerviosos cuando los irlandeses iban por delante. En cuanto a Venge, hubiera sido muy bonito tener a los dos en la final, pero hay que ser realistas. No han estado mal, pero les ha faltado llegar a ese tiempo que nos hubiera permitido tener a las dos parejas luchando por el bronce”.

El primer participante español del día fue Juanjo Méndez, en el kilómetro para las clases C1-C2-C3, donde marcó un tiempo de 1-26-170, lo que quedaba –una vez factorizado para igualar categorías- en 1-16-743, insuficiente para optar a los puestos más altos, terminando en vigésimo cuarta posición, aunque lo suyo no era sino un ensayo de cara a la persecución, donde aspira a todo. De hecho, su registro de hoy es su mejor marca personal lo que es la mejor garantía para la prueba de mañana.

El catalán era el sexto de los C1 que, pese a sus mayores limitaciones, dominaron la prueba gracias al chino Zhang Yu Li, con un excelente registro de 1-13-009, factorizado, a 1-05-021, que suponía un nuevo record del mundo, aparte del oro. Lo mismo le sucedía al germano Tobias Graf, tercero, mejor C2 y plusmarca universal.

Raquel Acinas cerraba la representación española en el primer día de competiciones, participando en la persecución femenina WC1-WC2-WC3, donde finalizaba séptima, con 4-38-537, quinta en su categoría. “A ella le perjudica que aquí no haya factor, pero se esperaba un tiempo algo mejor”.

Mañana, segunda jornada en el Velodrome, también en doble sesión (9,30 a 12,30 y 14,00 a 17,10) y España con serias opciones de medalla en todas las pruebas. Así, se disputará la persecución en las categorías C1 (Méndez), C2 (Maurice Eckhard) y C3 (Juan Emilio Gutiérrez), con la clasificatoria por la mañana y las finales por la tarde. En esa sesión vespertina, habrá que prestar atención igualmente al andaluz Alfonso Cabello en su prueba de referencia, el kilómetro C4-C5. “Somos ambiciosos y aspiramos a todo”, terminaba García Casas.

GOLD IN THE TRACK

Javier Montes Sánchez. Sir Chris Hoy, escocés, 36 años, ha ganado en la prueba de keirin, su séptima medalla (6 de oro) en unos juegos olímpicos y es el primer atleta británico que tiene mas medallas del preciado metal. Además se convierte, superando a Wiggins (lo había conseguido recientemente con su victoria en la CRI de los juegos), en el deportista británico con mas medallas conseguidas para su país.

La prueba fue ganada con autoridad por el escocés, que ya había demostrado su buen estado de forma en la primera jornada de la competición, cuando batió en dos ocasiones el récord del mundo de velocidad por equipos (Chris Hoy, Philip Hindes y Jason Kenny), subiéndose a lo más alto del podio y colgándose el oro.

La plata se la llevo el alemán Maximilan Levy, quien intento aguantar la rueda de Hoy, pero este lanzó un ataque temprano y recorrió la última vuelta y media en un sprint imbatible para sus perseguidores. El bronce fue para el neozelandés Simon van Velthooven y el holandés Teun Mulder, ya que los jueces, después de una deliberación de varios minutos revisando la foto finish no fueron capaces de establecer una diferencia en la llegada.

Hoy, llegaba a estos juegos convencido de ampliar aún más su palmares y su leyenda y así ha sido, no ha defraudado en las 2 pruebas en las que ha competido, en las que se ha impuesto, dejando una sensación de domino absoluto y demostrando hasta "Hoy" quien es el que manda sobre las tablas del velódromo. La explosión del escocés se produjo hace cuatro años, en Pekín, cuando se coronó como el rey de la pista al hacerse con tres medallas de oro.

El velódromo, lleno de aficionados, disfrutaron con la victoria de su compatriota... el final del ciclismo en pista se cierraba, con nueve medallas para los britanicos en seis días de competición: 7 de oro, 1 de plata y 1 de bronce.

LOS 16 ESPAÑOLES PARA LAS OLIMPIADAS 2012

RFEC. La RFEC ha enviado hoy al Comité Olímpico Español la propuesta de 16 corredores para representar a España en los próximos Juegos Olímpicos de Londres y que está formada por cinco ciclistas de carretera, tres de BTT y ocho de pista, según las cuotas de participación establecidas. Dicha propuesta deberá ser ratificada por el Comité Ejecutivo de este organismo.

Oscar Freire, Alejandro Valverde, Samuel Sánchez, José Joaquín Rojas y Luis León Sánchez son los cinco corredores propuestos para la prueba en línea, con ‘Samu’ y ‘Luisle’ también para la crono.

José Luis De Santos, seleccionador nacional, considera que “teniendo en cuenta las limitaciones y las circunstancias de tener que compatibilizar línea y crono, pienso que llevo el mejor equipo posible. Son cinco corredores que van a competir en el Tour y que llegarán a Londres en el mejor momento de forma del año, y que todos tienen opciones según se desarrolle la carrera. Tienen experiencia en grandes eventos como Juegos o Mundiales y humanamente hay bastante buena relación entre todos ellos, lo cual es fundamental en una prueba como esta”. Sobre los dos contrarrelojistas, el técnico español añade que “somos conscientes de que no estamos al nivel de luchar por el podio, ya que eso es cosa de especialistas como Martin, Cancellara o Wiggins, como vimos el año pasado, pero son dos corredores que lo harán bien”.

Pasando al BTT, los tres propuestos son José Antonio Hermida, Carlos Coloma y Sergio Mantecón. Para Cristóbal Sánchez, responsable técnico de esta disciplina, “ha sido una decisión difícil ya que hay seis corredores que podrían estar en los Juegos, pero sólo pueden ir tres y he elegido a los que considero que se lo han ganado”.

Finalmente, la preselección olímpica de pista estará formada por Leire Olaberría (omnium femenino), Eloy Teruel (omnium masculino), Pablo Aitor Bernal, Sebastián Mora, David Muntaner, Albert Torres (persecución por equipos) Juan Peralta y Hodei Mazkiarán (velocidad).

CAMPEONATOS DE ESPAÑA DE PISTA

RFEC. Por quinto año consecutivo, el Campeonato de España de pista élite y sub23 se celebrará en el velódromo Palma Arena de Mallorca, concretamente este próximo fin de semana, entre el viernes 30 de septiembre y el domingo 2 de octubre. En total serán cinco sesiones de competición en las que se dilucidarán 23 títulos, dos menos que el año pasado ya que el omnium fue separado de estos Nacionales y y se puso en juego hace dos fines de semana Tafalla (Navarra) para las categorías élite y junior, con notable éxito, y triunfos del balear David Muntaner y de la vasca Ana usabiaga, en lo que a la máxima categoría se refiere.

Así pues, las pruebas individuales (kilómetro, velocidad, keirin, persecución, scratch y puntuación) tendrán competiciones y títulos separados para élites y sub-23, así como para las féminas, que disputan 500 metros en vez del kilómetro. A estas, se les unirán los dos por equipos que serán comunes a los dos sexos -velocidad por equipos y persecución por equipos-, y la madison, exclusivamente masculina.

En el momento de redactar esta información, no nos consta la presencia de ‘ruteros’ destacados, como sucedió el año pasado con Luis León Sánchez o Joaquín Sobrino, aunque sí estarán todos los grandes especialistas nacionales, como Sergi Escobar, David Muntaner, Eloy Teruel, Albert Torres, Pablo Aitor Bernal, Unai Elorriaga o Asier Maeztu, en el caso de los fondistas. Entre los velocistas, destaca el regreso de José Antonio Escuredo, como ya había anunciado la primavera pasada, para testar en persona sus propios métodos de entrenamiento, aunque dada la clase del gerundense, habrá que contar con él en alguna prueba, como el keirin. Junto a él, los Itmar Esteban, Juan Peralta, Rubén Donet, David Alonso o Sergio Aliaga. Y en féminas, destacar el regreso de Leire Olaberría, tras haber competido en el Mundial de Copenhague, junto a Débora Gálvez, Ana Usabiaga, Gloria Rodríguez, Helena Casas o Tania Calvo.

Hay que reseñar que, según lo permitido por la reglamentación vigente, podrán participar juveniles de segundo año, entre los que encontramos algunos de los mejores del panorama nacional, caso de Julio Alberto Amores, José Miguel Caldentey, Mar Manrique o Irene Usabiaga.

Los Campeonatos se inician el viernes por la mañana (9,30 a 13,05) con las clasificatorias de diversas modalidades, aunque ya por la tarde (17,00 a 20,30) se dilucidarán los primeros títulos, los de persecución y scratch para las tres categorías. El sábado por la mañana (9,30 a 12,55) solamente habrá la final de puntuación sub-23, mientras que por la tarde (17,00 a 21,10) conoceremos los campeones de las otras dos categorías de puntuación, y de todas en el caso de la velocidad y del kilómetro –o los 500 metros en caso de las féminas-. Los Nacionales finalizarán el domingo (9,30 a 13,20) con la velocidad y la persecución por equipos, masculina y femenina, con la madison y con el keirin en todas sus categorías.

Aparte del programa oficial, se realizarán varias competiciones no oficiales para ciclismo adaptado como entrenamiento de la selección nacional de cara a iniciar su preparación mundialista.