VOLVO PIENSA EN LOS CICLISTAS

Javier Montes Sánchez. Con las cosas que tenemos que escuchar últimamente sobre todo lo relacionado con el cicloturismo, con la directora de la DGT, María Seguí, demostrando el poco tacto y comprensión hacia el colectivo ciclista, siempre aparece alguien que sí parece importarle la seguridad vial y sobre todo de aquellos que no se mueven en coche.

Es cierto que quienes demuestran esto, son de un país donde la educación vial, es infinitamente mejor a la nuestra (cosa no muy difícil de superar). ¿Y quiénes son?... pues... la automovilística sueca, Volvo... como no podía ser de otra manera es una de las principales impulsoras junto con Mercedes-Benz, de un sistema de monitorización, basado en un radar colocado en el salpicadero, que es capaz de detectar a los ciclistas, y si estos se interponen en el camino del vehículo que se conduce, accionando automáticamente el freno y evitando así un más que seguro accidente.

El invento detecta la posición y la trayectoria de los ciclistas, y todo tipo de objetos que puedan incorporarse en nuestro camino, y mediante cálculos instantáneos toma la decisión de realizar un frenado de emergencia. Por otro lado, cuanta también con una cámara de alta definición en el retrovisor, para evitar otra clase de incidentes.

Volvo, está estudiando gran parte de las situaciones que pueden provocar un accidente, y están dotando a los vehículos de la habilidad necesaria para evitarlos, la nueva tecnología, llegará a mediados de mayo para las series V40, S60, V60, XC60, V70, XC70 y S80.

Es de agradecer este tipo de mejoras con el fin de proteger siempre a los mas débiles, pero estoy imaginando la cantidad de frenazos que se producirían cualquier domingo en las carreteras de nuestro país, si todos lleváramos este tipo de tecnología en nuestro coches... sería divertido verlo, porque demostraría los malos e irrespetuosos conductores que somos.

 

DECOMISARAN EL VEHICULO A QUIEN PONGA EN PELIGRO A LOS CICLISTAS

Javier Montes Sánchez. Los cincuenta fiscales especialistas en seguridad vial que se reunieron el miércoles y jueves, de la semana pasada en Madrid, abordaron temas tan importantes como, la posibilidad de pedir el decomiso del coche ante el "síndrome de conductor de automóvil con prepotencia que menosprecia al ciclista". Asimismo, durante las jornadas, presididas por el Fiscal Coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, los fiscales estudiaron la aplicación del delito de conducción temeraria, homicidio y lesiones imprudentes a los casos de atropellos a ciclistas con resultado de muerte y lesiones, así como la protección penal de los ciclistas frente a los conductores de automóviles. El fiscal delegado recordó la situación de "indefensión y vulnerabilidad" de los ciclistas", que obligará a aumentar la "débil respuesta penal" en los últimos años.

"El síndrome de prepotencia es una realidad que hemos constatado relativa a que al ciclista se le ve como un obstáculo, con intención de desalojarle de la carretera, lo que genera procesos de agresividad y menosprecio", ha apuntado Vargas, al tiempo que ha recordado que se trata de "una minoría" del total de los conductores. Dentro de esta protección, los fiscales estudiarán que penas pedir para los adelantamientos y "acosos" al ciclista y la vulneración de su preferencia en intersecciones y glorietas, la vulneración de la distancia de seguridad en los adelantamientos y la velocidad del automóvil como "desequilibrante de la conducción del ciclista al acercarse a él". Además, se abordarán las instrucciones del Fiscal de Sala a la Policía Judicial acerca de cómo redactar los atestados e investigar estos delitos.

Entre los ejemplos de infracciones habituales de los conductores con los ciclistas, se encuentran los adelantamientos en sitios con visibilidad reducida o sin respetar la distancia de seguridad, además de no respetar la prioridad de ciclistas en las rotondas, lo que supondría en determinados casos delitos por conducción temeraria. En España, nueve de cada diez ciudadanos sabe usar la bicicleta y el 60% es propietario de una, del total de las personas que tiene una, quince millones la utilizan para hacer deporte o pasear, además del aumento del número de personas que la emplean para sus desplazamientos.