PINOROAD: SOSPECHAS DE ESTAFA

Fernando Llamas (marca.com). El equipo chileno de categoría Continental PinoRoad se debate hoy entre la ilusión de las 17 personas contratadas para su alumbramiento, entre corredores y 'staff', y la convicción de que han sido estafados por el hombre que, como mánager y CEO de la sociedad gestora, iba a pilotar el proyecto: Juan Pablo Pino Zúñiga. Los miembros del equipo, administradores, corredores y técnicos, ya han decidido demandarlo por presunta falsedad documental.

La Unión Ciclista Internacional (UCI) inscribió al equipo el pasado día 5 de febrero. Seis días después, PinoRoad informaba de que iba a debutar en Europa el día 1 de marzo en la Vuelta a Murcia. Sin embargo, ya había razones para pensar que Pino Zúñiga no estaba en el mismo equipo que los 17 integrantes. El mes pasado, en territorio chileno, le pidieron que abandonara la gestión. Y él aceptó, prometiendo un viaje a España para formalizar la cesión de la sociedad a manos españolas. Quedaron el miércoles pasado, 12 de febrero.

Pero Pino Zúñiga no apareció, ni tampoco los supuestos contratos de patrocinio con Viña Santa Cruz y Minera Candelaria que decía tener firmados. ¿Cobró anticipos de estas u otras empresas? Juan Pablo Pino Zúñiga prometió aterrizar en Madrid el día 12 y no lo hizo. Incluso envió fotos suyas en un avión para vestir su mentira de que volaba hacia la cita.

Hoy no hay contratos a la vista, no hay dinero, no hay CEO. Hay 17 hombres que han dedicado sus esfuerzos a construir un equipo para darle a Chile una presencia en el calendario internacional de elite. La Federación Chilena (Fecichile) y la Unión Ciclista Internacional (UCI) están dispuestas a ayudar para que el equipo no muera antes de nacer.

Hay proveedores que han fabricado para disposición del equipo bicicletas (Berria), ropa (FullWear), calzado (Skechers), cascos (Spiuk) o ciudades como Mazarrón (Murcia) que habían colaborado para prestar su sede española a PinoRoad. Como el material está hecho y los integrantes del grupo unidos para luchar por su proyecto, intentarán aprovecharlo.

El proyecto llamado PinoRoad se forjó a partir de abril de 2013, cuando Pino se puso en contacto con gente del ciclismo en España para crear un equipo chileno que pudiera competir en Europa. La búsqueda de proveedores, corredores y técnicos fue fructífera. Los periodistas Andrés Cánovas y Fran Reyes coordinaron todo ese trabajo con bastante éxito.

Confiaron en el proyecto los ciclistas españoles Pablo Urtasun, Juanjo Oroz, Salva Guardiola y Mikel Bizkarra. En Chile, algunos de los mejores: Pablo Alarcón, Adrián Alvarado, Edison Bravo, Wolfgang Burmann, Christopher Mansilla, Pedro Palma, Pablo Seisdedos y Elías Tello. En la dirección técnica se captó al español Jesús Buendía; en Chile se llegaron a acuerdos con el preparador Edgardo Opazo y el auxiliar José Andrés Garrido.

Ahora todos están apurando los plazos para aprovechar el trabajo realizado y el esfuerzo de las empresas que han colaborado. Buscan un dinero para poder arrancar, con la esperanza de que con el paso de las carreras puedan hallar un acomodo más estable en el sueño del ciclismo profesional.

ESTEVE CHOZAS TEAM 2014

ElUltimoSprint. ESTEVE CHOZAS Team 2014 se presentó el pasado domingo 9 de febrero en los salones del Gran Hostal El Chiscón en Colmenar Viejo (Madrid)

Este equipo, en su sexta temporada, sigue siendo un referente del ciclismo master madrileño. Entre sus integrantes, está el dos veces Campeón de España master 30 Antonio Martín, un gran master 50, como es el segoviano Fernando Arranz y el también doble campeón de Castilla y León en categoría senior Alberto Bejarano, además de un gran plantel de ciclistas en todas las edades de esta categoría.

Se van a centrar en las pruebas de Madrid y alrededores, y pretenden participar en la Vueltas a Aragón, Vuelta a Talavera y posiblemente en la Vuelta a Castilla-León y Vuelta Sub-Bética.

Mantienen prácticamente a todos los corredores de la temporada pasada y se han reforzado con siete nuevas incorporaciones. La plantilla está formada por:

Senior: Alberto Bejarano.
Master 30: Daniel Martínez, David Martín, David García Vos, Tachi Araque, J. Ángel López, Aitor Fernández, David Crego, Antonio Martín, Roberto de Pedro y David Herrero.
Master 40: Manuel Cervantes, Francisco Cervantes, Luis M. Vela, Gabriel Scortichini, M. Basilio González, Jaime Martínez, José Mª Madrid, Javier Parejo y Luis Parejo.
Master 50: Fernando Arranz.
Master 60: Antonio Araque.
Manager: Moisés Chozas.
Asesor técnico: Eduardo Chozas.
Directores deportivos: Jaime Oliva y Sergio Lucas.
Adjunta a dirección: Erika Queipo.

Su patrocinador principal es la firma de distribución de material de ciclismo ESTEVE y cuentan como colaboradores con las empresas: X-SAUCE, PIZZERÍA ESPAÑOLA, GRAN HOSTAL EL CHISCÓN, BICICLETAS AVENTURA BIKE, SERIJEL, HERBAMEDICUS, DECORACIONES ARAQUE y ZR TRIATLÓN, además del ayuntamiento segoviano de El Espinar.

Usaran equipaciones de la marca CODISPORTS, cascos EXTREME E1 y próximamente zapatillas de carbono EXTREME.

Todo, bajo la organización de la Peña Ciclista Eduardo Chozas.

Ahora, sólo queda entrenar y preparar las carreras de la temporada para intentar destacar en el competitivo calendario master. 

EL PRIMER FICHAJE DEL EQUIPO DE ALONSO

Javier Montes Sánchez. El equipo de Fernando Alonso, que verá la luz en el 2015, empieza a tomar forma. Muchos son los rumores sobre corredores, directivos, marcas, sponsors y algún que otro problema con la nueva normativa de la UCI que tiene previsto impartir el máximo organismo internacional bajo la presidencia del recién elegido nuevo presidente Bryan Cookson.

Esta nueva distribución de las divisiones del ciclismo que pretende la UCI, no oficial todavía y sujeta a posibles nuevos cambios, impediría de entrada acceder a ese World Tour a nuevas formaciones. La nueva normativa, que quiere ser incluida en 2015, no permitirá que equipos no hayan corrido nunca formen parte de la World Tour, estando obligados a comenzar en Coninental y ganarse su ascenso en las carreteras”.

Aún con todo esto, el equipo empieza a ser una realidad, y ya tenemos el primer fichaje de lujo, Paolo Bettini, que ha confirmado que será el mánager del equipo.

"Todo sucedió muy rápido. Habíamos hablado un poco, pero todo se precipitó entre diciembre y Navidad. Sentía que estaba pasando un gran tren delante de mí y decidí saltar a bordo". "Después de un montón de tiempo en casa, mi mujer y yo acordamos que era hora de hacer algo nuevo. Voy a cumplir 40 años en primavera y la idea de que me estoy haciendo viejo me ha dado ganas de ponerme de nuevo en marcha y asumir un nuevo desafío", pero no habló de posibles fichajes para este nuevo equipo.

"También tenemos un nuevo liderazgo en la UCI. El ciclismo está en una buena posición mientras la economía mundial se recupera", "si la gente y las empresas se están sumando a este deporte y todavía aman el ciclismo a pesar de todo lo que ha pasado", esto "demuestra que el ciclismo siempre será fuerte y confirma que lo peor ha quedado atrás". "Creo que el ciclismo crecerá rápidamente en el futuro", confirmó Bettini al portal Cyclingnews.

El proyecto de Alonso empieza a ser una realidad, ya tenemos el primer fichaje, ahora a esperar a ver que ocurre con los que tienen que renovar o acaban contrato, muchos nombres suenan...

MOVISTAR Y BELKIN CAMBIAN DE MONTURA EN 2014

ElUltimoSprint. Nuevo año, nuevas monturas... para este 2014. Dos equipos ProTour cambian de maquinas para afrontar la temporada. Empezaremos con el único equipo español que queda en esta categoría...

Movistar Team utilizará bicicletas Canyon. La marca alemana pondrá al servicio de del equipo, los mejores materiales después de una intensa labor de desarrollo por parte de su departamento de I+D en su sede central de Koblenz, siempre en permanente contacto con los componentes del equipo español en un trabajo que continuará en los próximos meses para conseguir la mayor eficiencia en las bicicletas. Movistar Team empleará tres de los modelos de la más alta gama de Canyon. 

Para las pruebas en línea, los ciclistas podrán elegir entre dos monturas: la Ultimate CF SLX 9.0 TEAM MOV o la Aeroad CF 9.0 TEAM MOV, mientras que para las pruebas cronometradas la bicicleta escogida es la Speedmax CF 9.0 TEAM MOV.

Belkin Pro Cycling Team llevara la Bianchi Oltre XR2 en 2014. La Bianchi Oltre XR2 asegura una rápida aceleración, máximo poder de transmisión y superior maniobrabilidad gracias a su cuadro súper rígido y exclusiva geometría Racing de Bianchi. Todo ello junto a un diseño italiano combinando los colores negro, celeste y verde Belkin corporativo. La Bianchi Oltre XR2 del Belkin Pro Cycling Team incorpora sistema electrónico Shimano Dura Ace Di2, con una batería colocada en el interior del innovador diseño de la tija de la Bianchi.

El resto de equipos siguen con las monturas que llevaron en 2013, AG2R (Focus), Argos (Felt), BMC (BMC), Cannondale (Cannondale), Europcar (Colnago), FDJ (Lapierre), Garmin (Cervelo), Katusha (Canyon), Lampre (Merida), Lotto-Belisol (Ridkey), Omega-Pharma (Specialized), Oreca (Scott), Saxo-Tinkoff (Specialized), Sky (Pinarello) y Trek Factory (Trek).

¿Y LOS CORREDORES DEL EUSKALTEL?

ElUltimoSprint. Desde el anuncio de la desaparición del Euskaltel, lo que más preocupaba era, que pasaría con las personas que hacían posible el equipo... corredores, equipo técnico,etc...

Las noticias, respecto a los corredores son aceptablemente buenas, de los 27 que formaban la plantilla en 2013, 15 han encontrado equipo para la temporada 2014.

Peio Bilbao: CAJA RURAL (España)

Romain Sicard: EUROPCAR (Francia)

Juanjo Oroz: PINO ROAD (Chile)

Pablo Urtasun: PINO ROAD (Chile)

Ricardo Maestre: EFAPEL (Portugal)

Garikoitz Bravo: EFAPEL (Portugal)

Ioannis Tamouridis: TABLEWARE (Grecia)

Robert Vrecer: VORARLBERG (Austria)

Jure Kojcan: SMART STOP (Estados Unidos)

Igor Antón: MOVISTAR (España)

Gorka Izaguirre: MOVISTAR (España)

Ion Izaguirre: MOVISTAR (España)

Juanjo Lobato: MOVISTAR (España)

Mikel Landa: ASTANA (Kazajastan)

Mikel Nieve: SKY (Gran Bretaña)

De los 12 ciclistas que todavía no tienen equipo, 3 se retiran, Mikel Astarloza, Adrián Sáez de Arregi y André Schulze, que será director deportivo del NetApp

De los 9 restantes, entre ellos Samuel Sánchez, apuran los últimos días del año tratando de cerrar su incorporación a algún equipo o asumiendo su retirada, el resto Jon Aberasturi, Jorge Azanza, Ricardo García, Egoi Martinez, Miguel Mínguez, Rubén Pérez, Gorka Verdugo y Steffen Radochla, se han asegurado su continuidad como profesionales, pero corriendo en categoría continental.

Las ultimas noticias, nos indican que Samuel Sánchez ha llegado a un acuerdo con un equipo ProTour y que se sabrá a primeros de año donde correrá.

SE ACABO EL PROYECTO ANTES DE COMENZAR

Javier Montes Sánchez. Las negociaciones entre Euskaltel y los representantes de Fernando Alonso han llegado a su fin y sin acuerdo, por lo que, salvo milagro de última hora (cosa improbable), el equipo Eulskatel desaparecerá definitivamente del pelotón internacional.

Muchos son los comentarios que van a correr estas próximas semanas sobre este tema, pero... ¿la realidad hubiera sido distinta, si las instituciones del País Vasco hubieran hecho las cosas de otra manera?, quizás, pero nunca lo sabremos. Se hinchan como peces globo defendiendo su "País" y tiran por la borda una de las publicidades más rentables que hayan podido tener nunca... su equipo de ciclismo, pero... cuando la política y los políticos entran en juego pasa lo que pasa.

La intención de Fernando Alonso, me pareció maravillosa, pero no nos engañemos, nadie regala nada y al final, las negociaciones han concluido sin acuerdo. Alonso quería la licencia del Euskaltel para montar un equipo manteniendo los contratos de los corredores, pero no quería asumir todo el staff técnico y la infraestructura y en ese tira y afloja, se acabo el reflote del equipo. La batalla entre los abogados de una y otra parte ha sido dura, pero en vez de entenderse han acabado por hacer el nuevo proyecto inviable.

Quienes más pierden con este desenlace son los corredores que Euskaltel tiene firmados, porque primero se les pidió tiempo, luego se les ofreció la libertad (nunca de forma oficial), luego se les pidió calma y ahora se ven de nuevo en la calle, pero después de haber dejado pasar oportunidades que no volverán a tener encima de la mesa para poder negociar.

Ambas partes dan sus opiniones al respecto...

El Eusklatel, decepcionado... ha remitido la siguiente nota de prensa

Las negociaciones entre Euskaltel y los representantes de Fernando Alonso para la adquisición del equipo ciclista Euskaltel Euskadi por parte del piloto asturiano, a partir del principio de acuerdo firmado el 31 de agosto, han finalizado sin acuerdo.

Para Euskaltel es una triste noticia que, tras la esperanza generada por el principio de acuerdo, no se haya podido formalizar un acuerdo definitivo que habría permitido garantizar un futuro profesional a los integrantes del equipo y devolver la ilusión a una afición que se ha mantenido fiel hasta el último momento. Para ello,“desde Euskaltel hemos dedicado todo nuestro esfuerzo para lograr un acuerdo, poniendo todo de nuestra parte, sin ningún tipo de restricción ni económica ni de ningún tipo”, al contrario de lo que se ha señalado en alguna publicación.

Los representantes de Euskaltel no pueden ocultar su decepción por el desenlace del proceso de negociación, tras las expectativas generadas por el principio de acuerdo al que se llegó a finales de agosto y las declaraciones públicas realizadas por Fernando Alonso y sus representantes.

El principio de acuerdo alcanzado por ambas partes el 31 de agosto tenía como propósito la adquisición del equipo ciclista por parte de Fernando Alonso. Al no lograrse un acuerdo, Euskaltel se ve obligada a retomar, lamentablemente, el proceso de cierre ordenado y responsable del proyecto.

Euskaltel lamenta profundamente la aparición de distintas informaciones y filtraciones de informaciones falsas interesadas que no contribuyen a solucionar o a construir, sino todo lo contrario. “Nos gustaría explicar los detalles de las negociaciones, porque hemos puesto todo de nuestra parte, con total honestidad, pero no nos es posible porque debemos respetar la confidencialidad de las negociaciones”.

Por su parte, Fernando Alonso, confirmó la ruptura del acuerdo horas después. "Lo hemos intentado hasta el final, pero ha sido realmente imposible tener un equipo ciclista en 2014. Mi pasión por este deporte, las ganas de colaborar y poner nuestro granito de arena, permanecen intactas, con lo que esto sólo ha sido el comienzo del futuro". "El ciclismo y sus aficionados se merecen lo mejor y ahora, disponemos de tiempo para estar al tanto de las novedades sobre todo de cara al año que viene". "No ha podido ser ¡pero será! Esta aventura no ha hecho más que empezar. ¡Con ilusión a por 2015!", concluye Alonso sobre el futuro.

Esto es lo que hay, un equipo menos en el pelotón, un equipo español menos y cuando mejores corredores tenemos en España, mayor es la decadencia de nuestro ciclismo.

UN NUEVO FUTURO PARA EL EUSKALTEL EUSKADI

Comunicado de Euskaltel Euskadi. Euskaltel y Fernando Alonso han alcanzado un principio de acuerdo que garantiza la continuidad de la estructura del equipo Euskaltel Euskadi en la élite del ciclismo mundial a partir de 2014.

Durante las próximas semanas se ultimarán las negociaciones que se han venido manteniendo entre las partes y que darán formalmente entrada a Fernando Alonso en el ciclismo, con la adquisición de Basque Cycling Pro Team (BCPT), sociedad propietaria del equipo ciclista Euskaltel Euskadi.

Se trata de una magnífica noticia para el ciclismo, ya que la incorporación de una figura deportiva de primer nivel mundial como es el piloto Fernando Alonso, garantiza un nuevo futuro al equipo más veterano del pelotón internacional en la élite del ciclismo mundial.

Y especialmente, se trata de una excelente noticia para el ciclismo vasco, puesto que este principio de acuerdo garantiza la continuidad de la estructura del equipo y de sus profesionales, que ha sido el objetivo prioritario hacia el que Euskaltel ha dedicado todos sus esfuerzos a lo largo de estos meses, una vez conocida la no continuidad del segundo patrocinador principal del equipo que suponía la desaparición definitiva del Euskaltel Euskadi a final de la presente temporada.

Las negociaciones entre ambas partes se han llevado a cabo en un clima mutuo de total confianza, profesionalidad y discreción, lo que ha facilitado la consecución de este principio de acuerdo.

Euskaltel quiere agradecer la disposición del doble campeón del mundo de Fórmula 1 por alcanzar un acuerdo, así como destacar el respeto, conocimiento y cariño que Fernando Alonso ha mostrado por el equipo Euskaltel Euskadi, sus profesionales, su legado histórico y su gran afición.

SE REPITE LA HISTORIA EN EL SKY

Javier Montes Sánchez. El martes, Rigoberto Urán (Sky), compañero y escudero de Wiggins, gano la 10ª etapa del Giro en un éxito total de trabajo del Sky en el último puerto de la jornada, para dar caza a los fugados del día y poner a prueba al líder Nibali en las rampas del Montasio.

Hasta aquí todo bien... pero...Wiggins perdió 1:08 y se queda a 2:05 de Nibali, con Rigoberto Urán por delante de él en la general.

Los planes de Wiggins y del Sky de cara a este Giro eran claros, aprovechar la crono por equipos y sobretodo la individual, para conseguir un margen que le permitiera estar "tranquilo" en las etapas mas peligrosas, pero... el Giro es caprichoso, al británico, se le atragantó la 9ª etapa, preciosa de constantes sube y baja, que con la lluvia fue su particular martirio. Estuvo mal colocado en la penúltima cota, sufrió tras un ataque de Di Luca al que si respondieron el resto de favoritos, las bajadas le relegaron a los últimos puestos del pelotón, lo que provocó que tras un ataque de Nibali en el último descenso cediera terreno con los demás. El día se tiño de negro en el momento en el que dio con sus huesos en el suelo en una herradura a derechas en el último descenso. El último vencedor del Tour se volvió a subir a la bici, pero ya no pudo y termino perdiendo 1'20.

Con todo esto encima de la mesa, esta claro, que Wiggins tiene piernas para ganar el Giro, pero mantengo mis dudas, si como ocurrió en el Tour, compañeros en mejor estado de forma que él, tienen que claudicar para que gane. Paso con Froome, mejor en el Tour del año pasado, que vio como las ordenes de equipo le daban un victoria al británico, que claramente se merecía otro.

Ahora en el Giro se repite la historia, Urán esta mejor y mas en forma que Wiggins, pero las ordenes de equipo haran que todos trabajen para él, la única diferencia... Nibali es el lider y solo Urán con la forma de atacar en los puertos podría poner en jaque al italiano.

De esta forma, mientras todo gire en torno a Wiggins, Nibali puede estar "tranquilo", todo el Sky bailara al ritmo que marque el britanico, pero si Sky cambia el planteamiento y da vía libre a Urán, quizas podamos empezar a ver en esta 2ª parte del Giro otra cosa.

Mientras... sigo pensando que Nibali ganara este Giro y el caprichoso Sir, que sigue sin gustarme, seguira decidiendo lo que pasa dentro del Sky y se repetiran en el futuro las mismas historias.

PAOLINI, EL VETERANO-NOVATO, SE LLEVA LA 3ª ETAPA DEL GIRO

Javier Montes Sánchez. Luca Paolini (Katusha), el más veterano de esta ronda y además el novato de la misma, ha ganado en solitario la 3ª etapa del Giro y es el nuevo líder de la general después de escaparse en los últimos 6km, en una jornada dura, por el ritmo impuesto por los corredores, sobre todo en la parte final con la ascensión del Sella di Catona (3ª), donde el actual campeón, Ryder Hesjedal (Garmin), puso al pelotón en aprietos.

La gran escapada del día estuvo formada por 7 corredores, que llegaron a tener hasta 7 minutos de ventaja y que se mantuvieron en cabeza hasta 30km de meta, pasaron juntos por San Mauro Cilento (2ª), Omega controlaba con la esperanza de disputar el sprint con Cavendish que no puedo aguantar el ritmo y se descolgó en el ascenso del Sella di Catona, donde llegó la carrera con Taborre (Vini Fantini) en solitario y el resto siendo absorbidos por el pelotón, del que tomó las riendas el Sky una vez Omega se desentendió al perder su mejor baza para la etapa.

En ese momento, los Garmin tomaron la iniciativa en la subida y Ryder Hesjedal demostró para que ha venido al Giro, el canadiense arrancó con fuerza y sólo Paolini y Nibali, fueron los unicos que aguantaron. En un vertiginoso descenso, el de Katusha, salto en el momento preciso para irse hacia la meta sin pensar en sus 2 perseguidores, consiguiendo llegar con 16" de ventaja y enfundarse la maglia rosa de lider, con 17" de ventaja sobre Wiggins (Sky). El británico, que estuvo desaparecido durantre el desecnso, consiguio entrar al final en el grupo de cabeza y sigue manteniendo con el resto, la ventaja obtenida en la crono.

Hoy 4ª etapa de media montaña, desde Policastro Bussentino a Serra San Bruno, con 246km y las ascensiones a Vibo Valentia (3ª) y la Croce Ferrata (2ª) a 6km de meta.

EL NUMERO DISCOLO, 19, IMPAR Y ROJO

Javier Montes Sánchez. Al igual que en la ruleta, la UCI ha apostado por el 19 (impar y rojo), ¿Por qué? ¿Un simple capricho?. De todos los números de la ruleta, excepto el 0, la división en rojos o negros depende de la suma de sus dígitos. Los números rojos están compuestos por aquellos números cuya suma de sus dígitos da como resultado un número impar, con la excepción del número 19, un número díscolo...

19 serán los equipos del WorldTour este año, por la resolución a favor del equipo Katusha dictada por el TAS. ¿Ahora que va a pasar? Los roganizadores de las todas las pruebas, y sobre todo los de pruebas del calendario WorldTour, tendran que alterar sus planes. El tope de equipos es de 22, con 19 formaciones fijas, lo que supone que ahora, o se reduce el número escuadras invitadas, o se reduce el numero de corredores por equipos o la UCI, se saca de la chistera una nueva normativa y nos sorprende con un nuevo concepto de WorlTour para esta temporada. Mi opción, sería reducir en 1, el numero de corredores por equipo, pero al que le toque quedarse fuera, seguramente no le hara ninguna gracia.

Ahora, aparte del ajuste comentado, el problema lo tienen las grandes pruebas, por cercania, se lo encuentra el Giro, que ya había repartido sus invitaciones a los equipos que no forman parte del WorldTour. De igual manera ocurre con la París-Niza y la Dauphiné. Los organizadores no están dispuestos a renunciar a su cuota de invitaciones para cuatro equipos, no WorldTour y reconocidos en los pactos con la UCI.

Como declaraba Javier Guillén, "la inclusion del Katusha, supone una sorpresa absoluta”,“trastoca todos los planes. Para el Giro, por ejemplo, es una gran faena. A nosotros, al no haber publicado un listado todavía, tenemos un margen de maniobra mayor, pero también nos restaría una invitación”. “Por si fuera poco, encarece el presupuesto. Un equipo más, mayor inversión. Es algo inconcebible en el marco económico en el que nos movemos actualmente”.

Ahora, esperando cual será la decisión final que adpote la UCI para "solventar" estos problemas, la lista final de equipos WorldTour para el 2013 (veremos como hacen para el 2014, el reglamento actual, que ya se han pasado por el arco del triunfo, fijaba en 18 el tope de equipos a los que se garantiza la participación en las carreras más importantes), son los siguientes: AG2R, ASTANA, BLANCO, BMC, CANNONDALE, EUSKALTEL, FDJ, GARMIN, KATUSHA, LAMPRE-MERIDA, LOTTO BELISOL, MOVISTAR TEAM, OMEGA PHARMA – QUICK-STEP, ORICA GREENEDGE, RADIOSHACK LEOPARD, SKY, ARGOS-SHIMANO, SAXO-TINKOFF y VACANSOLEIL-DCM.

DINERO... SOLO PARA LO QUE INTERESA

Javier Montes Sánchez. Estamos en un país, en el que la corrupción es el pan nuestro de cada día. Políticos que cobran unas cantidades indecentes de sueldos, comisiones y prevendas varias. En Andalucía, se derrocha el dinero de las arcas publicas (eres de reptiles) con prejubilaciones y gastos al por mayor, para beneficios de unos cuantos... o mejor dicho, los de siempre.

A que viene este rollo, pues muy sencillo, que solo hay dinero para subvencionar, ayudar y apoyar a quien nos va a proporcionar de una u otra manera, un retorno en la inversión y eso parece, que no lo puede dar una escuadra de ciclismo como el equipo Andalucía, que aún siendo uno de los mejores equipos españoles y más queridos de los aficionados, tiene que desaparecer, ya que arrastra una deuda derivada del inexplicable incumplimiento de contratos y acuerdos correspondientes a la temporada 2012, por parte de la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte y en concreto del que fuera su responsable Luciano Alonso. ¿Porque no hay dinero para rescatar esta deuda, pero si que la hay para rescatar Bankia?, soy consciente de que no es lo mismo, pero me resulta lamentable, patético y triste.

El equipo ha cumplido escrupulosamente, con todo lo que estaba establecido en sus contratos, han cumplido con creces el objetivo de llevar la imagen de Turismo Andalucía y de Sierra Nevada, convirtiéndose en el equipo más rentable, publicitariamente hablando, tanto en el equipo profesional como en el resto de categorías, entonces ¿como se explica esto?, sinceramente, no lo se. Antonio Cabello, ha hecho todo lo posible para que la Consejería de Turismo, Comercio y Deportes cumpliera con su compromiso, pero esto ha sido del todo imposible, por lo que ha día de hoy, no existe posibilidad alguna de hacer frente a la deuda acumulada.

Con la desaparición del equipo, ciclistas, técnicos y auxiliares se suman a las listas del paro, y los jóvenes de la cantera ven como sus sueños de poder llegar al ciclismo profesional a través del primer equipo se evaporan... Andalucía deja de existir en el ciclismo profesional...

EL TAS RECHAZA LA RECLAMACION DEL KATUSHA

Javier Montes Sánchez. Antes de la resolución que ha dado el TAS, el Katusha ya se habia quedado sin invitación para participar en la próxima edición del Giro de Italia (aspiraban a una de las tres invitaciones para poder asistir). La Comisión que otorga las invitaciones, en la dirección del giro, consideraba que la formación rusa es “un equipo profesional en espera de la resolución del TAS sobre un asunto que se puede prolongar durante semanas”. Y añadía: “Como hasta ahora la situación de la licencia del Katusha no es definitiva y está pendiente de una decisión del TAS, el Giro debía tomar la decisión de nombrar a los invitados”.

La única opción que le quedaba a Katusha, era que el TAS aceptara la reclamación, pero esta ha sido rechazada, e informaba, que próximamente se celebrará una audiencia para valorar las demandas del Katusha y tomar "una decisión final tan rápido como sea posible". Pero hasta que el TAS de una respuesta definitiva, si el equipo ruso quiere competir en 2013, debe solicitar la licencia Profesional Continental, para poder comenzar la temporada en el Tour de San Luis del 21 al 27 de enero, de lo contrario, el equipo de Purito no podra acudir a ninguna carrera.

Los dirigentes del TAS, demuestran nuevamente su incompetencia y respaldo encubierto a las decisiones de la UCI, que obligan a un equipo a inscribirse en una catergoria inferior. ¿Porque ya que esta el proceso abierto, no se concede la licencia WorldTour al Katusha y se espera a la decisión definitiva? Sencillo, el mamoneo de las instituciones (UCI y TAS) sigue siendo el mismo y la resolución final, sera seguramente, que no se acepta la reclamación, con lo que se esta obligando al equipo ruso a inscribirse con licencia Profesional Continental.

Con esto ya claro, ahora la siguiente historia es, que Purito ya ha aceptado la oferta de otro equipo, económicamente también superior a sus condiciones en el Katusha, y que correra para ellos en 2013, 2014 y 2015. En su articulo del pasado 7 de enero "Purito está en la casilla de salida", Carlos Arribas, ya dejaba claro que Purito tenia cerrado su fichaje para las próximas 3 temporada, ahora solo queda saber definitivamente donde correra.

EL ABSURDO DE LA UCI

Javier Montes Sánchez. Una vez más, no es la primera, y hasta que no cambien a sus dirigentes, no sera la última, la UCI nos vuelve a sorprender, llevando sus decisiones al mayor de los absurdos. Ayer la UCI daba los nombres de los 18 equipos que tendran licencia WorldTour, o lo que es lo mismo, estar en lo más alto del ciclismo, lo que te asegura la participación en Giro, Tour y Vuelta, y de vital importancia para cualquier equipo con aspiraciones.

9 de los 18 equipos ya se conocian, de los 9 restantes, existian dudas sobre el Saxo Tinkoff, el RadioShack, el Eukaltel, la FDJ, etc... En la primera criba, que se basa, única y exclusivamnte en los meritos deportivos, el Katusha entraba sin ningún problema. En la segunda evaluación, donde priman los condicionantes económicos, éticos y administrativos de los equipos, la UCI deja fuera al equipo de Purito, eso si, sin ninguna explicacion del motivo de esta exclusión.

Si la decisión de la UCI, se basa en el tema ético y financiero para dejar fuera al Katusha, estaríamos ante el primer caso de la historia, en el que un equipo no esta en la élite del ciclismo por estos temas. Teniendo en cuenta, que a nivel económico, no creo que el equipo ruso tenga muchos problemas, si la decisión tomada, es por un tema de ética, entonces, alguien de la UCI, tendrá que explicar cuales son los indicios o pruebas de comportamiento ético no adecuado para dejarlos fuera.

Por puntos y méritos deportivos, esta claro que no es. Purito, es el ganador del ranking de puntos UCI, su equipo, es el segundo de la clasificación solo por detrás del SKY y aunque no se contabilizen los puntos de aquellos corredores que salen del equipo o que se retiran (Oscar Freire (181 puntos)), el equipo ruso baja del 2º al 6º lugar, por lo que seguiría estando muy arriba como para que fueran excluidos de los 18 mejores equipos.

La única "explicación", visto que la UCI, ha hecho lo que le ha venido en gana con el sistema de puntuación, impuesto por ellos mismos, sería la resolución pendiente de la investigación abierta por el posible amaño de carreras, en el que están "involucrados", Kolobnev y Vinokourov, pero... se repite el absurdo, al Astana, si le han concedido la licencia WorldTour, con Vinokourov retirado, pero como director del equipo.

Ahora solo queda esperar, si es que llega, la explicación de la UCI, a otro de sus habituales absurdos.

REFUERZOS DE LUJO PARA SAXO BANK

Javier Montes Sánchez. El mercado empieza a moverse y parece que es el Saxo Bank es el que lleva la voz cantante de cara a la nueva temporada. Hace dos días confirmaba el fichaje del suizo Matti Breschel, que retorna al equipo danés tras su paso por el Rabobank, "tengo grandes ambiciones y estoy convencido de que Bjarne y el resto del equipo era el sitio adecuado al que tenía que ir. Durante los dos últimos años siempre he mantenido el contacto con Bjarne y cuando tuve la oportunidad de volver no la rechacé. En este equipo me siento como en casa", señaló el corredor.

Un día después anuncia el fichaje del ciclista checo Roman Kreuziger, que ha firmado por tres temporadas. "Creo que Roman puede ser una gran ayuda para Alberto en algunas carreras", señaló el director del equipo, Bjarne Riis, que al mismo tiempo no esconde que el checo "seguramente tendrá sus oportunidades de conseguir grandes resultados", como el quinto puesto que cosechó en la clasificación general del Giro de Italia 2011.

"Creo que ha llegado la hora de una nueva aventura y, después de hablar con Bjarne y con Alberto, estaba seguro de que el Saxo Bank era la mejor opción para mí. Sé que soy capaz de ganar en muchas carreras diferentes, pero en los dos últimos años había perdido parte de mi confianza. En cuanto hablé con Bjarne instantáneamente sentí que confiaba en mí y que este equipo me puede ayudar", explicó Kreuziger.

Yo que tengo una imaginación un poco loca... Purito al Saxo Bank!!! seria la leche. De cara a la temporada 2013... Kreuziger al por el Giro, Contador el Tour y Purito La Vuelta, alguien da más!!!

Depues de haber terminado este post... se incorpora otro pieza mas... el suizo Oliver Zaugg, ganador del Giro de Lombardia 2011 entre otros éxitos. "Oliver es el tipo de ciclista que todo equipo necesita, es experimentado, fuerte y listo, como demostró en una carrera extremadamente dura como Lombardia, pero también es un gregario leal preparado para darlo todo por el equipo. Creo que es un súper fichaje para nosotros en la búsqueda de éxitos", analizó Riis en el comunicado del Saxo Bank.

Por su parte, el corredor dice que se siente "preparado para continuar dando el máximo por los líderes del equipo", "mi impresión es que el Saxo Bank me ofrece un ambiente de trabajo excelente, en el que puedo ser feliz. Espero mejorar como ciclista y contribuir a los éxitos del equipo y, por qué no, también a nivel personal".

¿SEGUIRA PURITO EN KATUSHA?

Javier Montes Sánchez. Purito, tras su grandisima temporada, pidió a los responsables del equipo Katusha, renovar su contrato y mejorar las condiciones del mismo después de los éxitos obtenidos en el Giro (2º) y Vuelta (3º), pero la estructura del equipo ruso no quiere oir ni aceptar las peticiones del catalán.

Angel Edo, representante del corredor, explico a la agencia EFE, que Purito tiene contrato hasta el 2013 y que su objetivo es renovar ya, por una temporada más con unas condiciones que respondan a los logros deportivos conseguidos durante esta temporada, pero el entorno del corredor está muy disgustado con el directivo del conjunto ruso, Hans Michael Holzer, que ni siquiera se acercó a Madrid para felicitar a su corredor por el podio y las victorias de etapa en la Vuelta, y que hasta el momento no atiende a las demandas del corredor.

Lo que reclama Purito es ampliar y renegociar su contrato, algo que ya hizo en dos ocasiones cuando el responsable era el ruso Andrei Tchmil, que dejó el equipo a finales de 2011."Holzer no está a la altura de sus ciclistas", ha resumido Edo y no piensa volver a sentarse a negociar de nuevo hasta que se dispute el Mundial. Otro punto importante en la negociación, seran los corredores españoles que acompañan a Purito en el equipo ruso. Alberto Losada, Dani Moreno, Xavier Florencio y Ángel Vicioso (representados tambien por Angel Edo), y que junto con Purito suman una parte muy importante de los puntos UCI del equipo ruso en la clasificación que otorga las licencias Pro Tour.

De hecho, Purito está a tan solo 9 puntos del líder de la clasificación UCI, el británico del Sky Bradley Wiggins, lo que le convierte en una de las piezas más codiciadas del mercado, teniendo además en cuenta, que podria rebasar al británico a final de temporada si disputa las últimas pruebas Pro Tour que faltan.

Ante la negativa de la renovación, Purito se plantea rescindir su contrato ya que tiene ofertas de equipos de primer nivel, con mejores condiciones económicas y con contratos más largos, que llegarían hasta el año 2015. Ahora las preguntas son... ¿Cual es el futuro de Purito? ¿Seguira en el Katusha? después del mundial tendremos la respuesta.

POLEMICA!!! PARA EL QUE LA QUIERA!!!

Photo: © Bettini Photo

Javier Montes Sánchez. He tenido siempre muy presente en mi vida, la camaderia y el respeto, al contrario, a mis compañeros y a mi mismo. Soy de los que paro y espero a mis colegas de grupeta cuando alguien pincha o tiene algún problema. Creo que, fuera del profesionalismo, parte de estas cosas se deben tener en cuenta, pero otras no debe ser asi.

Vayamos al tema y el porque de mi introduccion. Ayer, etapa con final en alto en La Vuelta a España, el equipo Sky hace un abanico y parte de los hombres del Movistar, incluido Valverde, caen al suelo. La polemica, para el que la quiera, esta servida... el peloton se rompe en 3 grupos, delante Sky y Katusha imponen un fuerte ritmo con el que consigue deslcogar al murciano.

Y aqui empieza el follón...Valverde cabreado, comenta, "El Sky ha hecho un abanico y de golpe se ha puesto en mitad de la carretera sin mirar nada, llevándose gran parte del grupo por delante, después de haber provocado la caída. No han tenido 'cojones' de parar" Me siento "decepcionado" por la poca deportividad mostrada por el Sky durante la carrera, aunque aseguró que están "en su derecho" de hacer abanicos, pero que cree que tendrían que "haber parado".

Y si el que hace el abanico, es el equipo Movistar, con las mismas consecuencias... ¿que hubiera ocurrido?, seguramente lo mismo, pero nadie estaria cabreado y no tendria mas importancia. Llegado este punto, teniendo en cuenta que no ocurrio nada grave, por respeto al lider, quizas se tenia que haber parado, pero ¿porque?, esto forma parte de la carrera, si cada vez que ocurre algo en el peloton... caidas, pinchazos, problemas mecanicos, etc... se tuviera que parar, ¿que tendriamos? que cada uno piense como seria una prueba así.

Lo malo, que Valverde pierde el rojo de lider, lo bueno, que Purito toma el relevo y que el murciano no perdio mucho, Contador esta en primera linea de fuego, Froome no lo veo para dar mucha guerra cuando lleguen las grandes etapas montañosas, que la Vuelta es muy larga y solo llevamos 4 etapas, asi que...

SHIMANO DURA-ACE DE 11V

ARueda. La marca nipona anuncia el lanzamiento de su grupo tope de gama, el Dura Ace 9000, con 11 piñones a partir de septiembre.

Shimano llevaba trabajando con este nuevo grupo de 11v desde hace varios años. En concreto, sabíamos que esta temporada algunos corredores del Sky Team venían usando algunos prototipos desde principios de año en la versión mecánica. Al parecer, el periodo de pruebas se ha superado satisfactoriamente, ya que la marca acaba de presentar oficialmente el nuevo grupo que estará disponible a partir de septiembre de 2012.

El nuevo Dura Ace 9000 de 11 piñones estará disponible en principio como grupo mecánico. A pesar de ello, Shimano presenta también algunas novedades para su grupo electrónico tope de gama Di2, algunas de las cuales servirán para adaptar el electrónico a las 11v –por ejemplo, las nuevas manetas Dual Control y las nuevas bielas–. Por tanto, en la práctica el Dura Ace Di2 será compatible con las 11v. Shimano asegura que su nuevo grupo de 11v es más ligero que el anterior e incluso que el precio final de la versión electrónica es más ligera que la versión mecánica. Los pesos anunciados son esto: 1957g (Di2) y 1978g (mecánico).

Mejoras y novedades del Dura Ace 9000:
- Mayor abanico de desarrollos para diferentes perfiles y competiciones.
- Manetas má́s compactas, para un mejor confort y un mayor control.
- Las nuevas bielas de 4 brazos con diseo asimétrico optimizan la transmisión de energía.
- Cambio más suave y preciso y mayor poder de frenada, gracias al recorrido de maneta más corto, a los nuevos cables recubiertos de polímero y a la nueva cadena recubierta de teflón.
- Nuevos cables "E‐tube" para el Dura‐Ace Di2, simplifican la instalación y mejoran el aspecto final.
- Batería má́s compacta para el Di2, con opciones de montaje externo o interno.
- Respuesta de cambio mejorada y múltiples opciones de pulsadores para el Dura Ace Di2.
- Puentes de freno de doble pivote rediseñados: mayor control y poder de frenada.
- Mismo diámetro de tornillo para bielas compact y dobles tradicionales. Así con un único brazo de biela se cubren todos los tamaños de platos.

 Las novedades de Shimano en torno al nuevo grupo Dura Ace 9000 incluye casi todos los componentes –tanto de la versión electrónica como de la mecánica–, además se incluyen nuevas ruedas de perfil de carbono y pedales.

Bielas: El nuevo Dura Ace de 11v incluye unas nuevas bielas. Las Dura Ace 9000 incluye un nuevo diseño de cuatro brazos, contrucción Hollowtech II, platos Hollowglide, mismo diámetro de tornillo para bielas compact y dobles... también se anuncia una reducción del peso final.
PLATOS DISPONIBLES: 50-34, 52-36, 52-38, 53-39, 54-42 y 55-42.
LONGITUDES: 165, 167.5, 170, 172.5, 177.5 y 180mm.

Ruedas de perfil de 75mm: Las ruedas son una parte de vital importancia a la hora de alcanzar la máxima eficacia aerodinámica. El nuevo juego de ruedas Dura‐Ace WH‐9000‐C75‐TU presentan llantas de perfil alto de 75mm en fibra de carbono y radios planos en un perfil innovador. Las nuevas llantas de 75mm son para tubular, con 16 radios delanteros y 21 en la trasera.

Manetas Di2 para 11v: La vanguardia de la tecnología electronica Di2 para un cambio preciso, exacto y rápido, en cualquier situación, tan solo pulsando un botón. Ahora las manetas son compatibles con 11 velocidades, con una respuesta mejorada y una ergonomía mayor que permite acceder a los pulsadores con más facilidad. El cableado es más limpio gracias a los cables sencillos “E‐Tube”, que además permiten añadir pulsadores satélites para acoples y extremos.

Frenos: Los descensos largos y rápidos exigen la mayor confianza. Los frenos Dura‐Ace presentan un nuevo diseño de doble pivote simétrico, y dobles rodamientos que reducen la fricción y mejoran el poder de frenada y el rendimiento final del freno. Junto con los nuevos cables de baja fricción BC‐9000, Los nuevos puentes de freno Dura Ace proporcionan suavidad, ligereza y una excelente modulación –disponibles para montaje convencional o direct mount para ruedas aerodinámicas (BR‐9010).

Casete y Cadena: La inclusión de un desarrollo de 11 piñones supone un nuevo casete y una nueva cadena. El nuevo casete de 11 velocidades está disponible en un amplio rango de desarrollos, incluyendo la opción 11‐28. La araña soporte de las coronas es de carbono y las coronas mayores de titanio. Este casete estará disponible en los siguientes desarrollos: 11‐23, 11‐25T, 11‐28T, 12‐25T y 12‐28. En cuanto a la cadena, CN-9000 para 11 piñones pines huecos para rebajar el peso y recubrimiento de teflón para mejorar la duración y la suavidad de cambio.

ADNY SCHLECK RECIBE EL AMARILLO DEL TOUR 2010

Javier Montes Sánchez. Al igual que ocurrio con el rosa del Giro de 2011, que entregaron a Michele Scarponi, ayer, el corredor luxembugués, Andy Schleck, recibió el 'maillot' amarillo como vencedor del Tour de Francia de 2010, después de que el TAS hiciera pública su sanción, en febrero por el positivo del español Alberto Contador, por clembuterol.

La entrega del amarillo se produjo por parte de Christian Prudhomme, en Mondorf-les-Bains (localidad natal de Andy Schleck), "Este acto es para dar el 'maillot' al que lo ganó, que hubiera preferido ganarlo de una forma diferente y no en una alfombra roja, pero así han sido las cosas", "lo único que puedo repetir, y llevo diciendo esto año y medio, es que el tiempo necesario para tomar una decisión judicial y el tiempo de las reglas del deporte, medios y organizaciones están demasiado separados. Podría haberlo ganado antes, ahora por fin lo ha hecho, y eso es lo importante", manifestó Prudhomme, quien lamentó el tiempo excesivo entre la primera sanción a Contador y la resolución final. 

Schleck que había concluido segundo en los Tours de 2009, 2011 y 2010, pero logró el triunfo en este último después de la sanción de 2 años al español. El luxemburgues, tras recibir el maillot dijo, "el hecho de recibirlo no cambia nada para mi, en el papel lo he ganado, pero no en la práctica, no lo he ganado en la carretera y todavía es una meta a alcanzar".

De cara al Tour 2012, en el que no estará Alberto Contador, ¿veremos por fin a un Andy Schleck al ataque, sin llevar a la sombra pegado a su rueda a su hemano?, ¿será capaz de ganar un tour, en el que no tiene rivales importantes, o volvera a comerles la tostada Cadel Evans?.

Veremos si es capaz de alcanzar su meta este año, que quizas sea el que "más facil" pueda tenerlo.

MAXIM IGLINSKY GANA LIEJA-BASTOGNE-LIEJA 2012

Javier Montes Sánchez. El kazajo Maxim Iglinsky de Astana, se ha adjudicado la victoria en la 98ª edición de la Lieja-Bastoña-Lieja 2012. disputada hoy en Bélgica. Iglinsky se impuso en solitario tras alcanzar a Nibali, que habia saltado a más de 20 km a meta, el tercer peldaño del podio fue para el también italiano, Enrico Gasparotto, compañero de equipo de Iglinsky.

Con esta victoria se cierra el llamado 'tríptico de las Árdenas'. El italiano Enrico Gasparotto venció en la Amstel Gold Race, Joaquim 'Purito' Rodríguez hizo lo propio en la Flecha Valona. La jornada empezó con mala suerte para los corredores españoles, ya que Igor Antón se fracturó la clavícula en la neutralizada de la prueba y tuvo que abandonar la competición. 

Kyrienka (Movistar) y Rolland (Europcar), seguidos muy de cerca por Cataldo (Omega), fueron los únicos supervivientes de la escapada inicial tras el ascenso a La Redoute, aunque conservaban poco más de 40 segundos de ventaja sobre un grupo de favoritos en el que el equipo BMC imponía un fuerte ritmo. La Rouche Aux Falcons -con rampas del 9%- a menos de 20 kilómetros para el final se llevó por delante a la fuga y otros hombres importantes como Frank Schleck (Radioshack) o Sorensen (Saxobank) se enganchaban del grupo de cabeza. Nibali atacó con fuerza esperando llegar a la última cota de la tarde con algo de ventaja.

La cota de Saint Nicholas dictaría sentencia y Nibali -ganador de la Vuelta a España 2010- parecía tener la victoria asegurada hasta que Iglinskiy apareció por sorpresa y con gran ambición de triunfo dejó atrás a un corredor italiano que llegó exhausto a la meta por el esfuerzo realizado. Gasparotto -vencedor el pasado domingo de la Amstel Gold Race- fue tercero al sprint.

PRESENTACION DEL CAJA RURAL

Javier Montes Sánchez. Ayer el equipo ciclista Caja Rural presento su nueva sede y su nuevo maillot de cara a la temporada 2012. La nueva sede física del Caja Rural va a estar situada en Pamplona, en la calle Padre Calatayud 6, y contará con un horario de atención al público similar al de un comercio y en donde se podrán adquirir las equipaciones y materiales que el Team Caja Rural va a utilizar en 2012. Además, se ha aprovechado la ocasión para presentar la nueva imagen y el nuevo maillot para el año que viene.

Al acto han asistido por parte del Caja Rural, Floren Esquisabel (Presidente), Mikel Azparren (Manager), Eugenio Goikoetxea (Director deportivo), Mikel Gaztañaga (Auxiliar) y los ciclistas Javier Aramendia, Igor Romero, Aitor Galdos, Gari Bravo, Yelko Gómez, Alexander Ryabkin y Fabricio Ferrari. Por parte de Caja Rural también han asistido Ricardo Goñi y Felix, que han estado acompañados por Daniel Clavero, de Spiuk, y Juan Sabate, de Inverse.

Mikel Azparren ha comentado la “importancia que tiene para un equipo ciclista poder contar con una sede física, donde poder llegar a más gente y poderles atender e informar de lo que estimen oportuno. Tanto el equipo como el patrocinador, Caja Rural, están trabajando para ir creciendo pasito a pasito y así poder consolidarnos en el pelotón profesional. Hay que agradecer la apuesta de Caja Rural por el deporte, tanto profesional como de formación, confiamos desde el equipo en devolverles esa confianza con creces. Es nuestro anhelo poder estar en la salida en la Vuelta España, por la importancia de la carrera, por lo que significa para muchos personalmente y porque sale desde aquí, de Pamplona, de nuestra casa”. Así mismo ha añadido “que el equipo está trabajando duro para poder afrontar las pruebas más importantes del calendario con garantías. La Vuelta al País Vasco es una carrera especial también para nosotros, y esperamos poder hacer una buena carrera”. Respecto al nuevo maillot ha asegurado que “está entusiasmando a todos los que lo ven, los corredores enseguida han quedado cautivados, y la gente que lo va viendo se queda prendada. Esperemos que el acierto en el diseño haga que se vea aun más el maillot en carrera, que la gente nos busque en el pelotón y nos encuentre, y porque no, que el verde llegue a la meta con los brazos en alto”.

Floren Esquisabel por su parte ha recalcado “lo vistoso y elegante del nuevo maillot”, y ha deseado que el 2012 sea un buen año para todos y en especial para el Caja Rural. El maillot que lucirá el Caja Rural cuenta con varias modificaciones. El nuevo diseño cuenta con el absoluto dominio del color verde en el maillot, buscando ser identificados con ese color, además se incluye una caja blanca en el pecho destacando el nombre de Caja Rural y evocando a la gloriosa época de los años 80. El culote será en su mayoría negro, evocando también esa época.  Se recupera también el color amarillo con unos ribetes en cuello mangas y culote que estilizan la figura del ciclista y la dan una nota de color.