QUE HACER EN CASO DE ACCIDENTE

 

FMC. Antes las muchas dudas que surgen, de como actuar en caso de sufrir un accidente, aquí os dejamos los pasos a seguir si estas federado y amparado por la póliza de la Federación Madrileña de Ciclismo.

 

Recuerdar que este protocolo tiene como única función el ayudarle a obtener la mejor atención en caso de accidente.

El protocolo a seguir en caso de accidente es el siguiente: El federado deberá descargar de la web la Declaración de Accidente y Certificado de accidente deportivo, cumplimentando los datos que se solicitan en la misma en mayúsculas.
 

Deberá adjuntar a la Declaración de Accidente:

1.- Fotocopia de la licencia federativa.
2.- Certificado de accidente deportivo, firmado por la Federación Madrileña de Ciclismo.

 

Remitirá la documentación anterior a Correduría de Seguros Sure Service S.A., por FAX Nº 902361110 o por correo electrónico: siniestros.fmc@sureservice.es Esta dirección de correo electrónico está protegida contra los robots de spam, necesita tener Javascript activado para poder verla.

Una vez enviada la documentación, podrán dirigirse con la misma a cualquiera de los Centros Recomendados (Grupo Hospitales Madrid).

Posteriormente, y en caso necesario, el Departamento de Siniestros irá indicando las pautas a seguir con cada uno de los lesionados.

Únicamente en caso de URGENCIA vital encontrándose fuera de la provincia de Madrid, podrán dirigirse a otros Centros Médicos no recomendados (Max. 24h).

Resumen: PROTOCOLO DE ACTUACION EN CASO DE ACCIDENTE

Protocolo Responsabilidad Civil: Como actuar en caso de siniestro amparado por la cobertura de Responsabilidad Civil. Para poder efectuar tramitación de siniestros a través de la póliza de responsabilidad civil, por daños sufridos y reclamados por parte de tercero/s, es necesario que nos remita/n la siguiente documentación de las partes implicadas.

A. Por parte del federado:

 

1.- Informe detallado sobre los hechos elaborado y firmado por el propio federado, en el que se especifique la fecha de ocurrencia, el lugar exacto: calle, localidad, código postal, provincia, así como los datos de las personas que intervinieron.

2.- Croquis descriptivo del lugar de ocurrencia, indicando la situación y las maniobras de las partes implicadas.
3.- Copia de Licencia federativa en vigor junto con copia de su DNI.
4.- Datos de contacto (nombre, teléfono, email).

B. Por parte del perjudicado o representantes del mismo:

1.- Escrito de reclamación cuantificada por parte del reclamante-perjudicado junto con copia de su DNI, datos de contacto (nombre/s, teléfono/s, email/s), y apoyada con la pertinente documentación:

C. Para daños materiales:

1.- Fotografías de los daños materiales.
2.- Presupuesto de reparación de los mismos debidamente desglosado por partidas.
3.- Factura de reparación, en el caso de haberse efectuado.

D. Para daños personales:

1.- Informes médicos existentes (urgencias, evolutivos, alta médica, etc.) para acreditar la ocurrencia del accidente, la baja y el alta en el caso de que exista invalidez-incapacidad temporal, así como posibles secuelas originadas, etc.
2.- Facturas de gastos médicos generados.

Resumen: PROTOCOLO DE RESPONSABILIDAD CIVIL

Para más información sobre la cobertura del seguro de accidentes y otras cuestiones de carácter general, consulte la Póliza de Allianz correspondiente al ejercicio 2014. Certificado de Póliza Allianz y Responsabilidad Civil para 2014.

¿Qué es un Seguro de Accidente?


: Todo federado de la FMC se beneficia de un seguro de accidentes, este año la FMC con el fin de adecuarse a las nuevas exigencias de los federados con mejoras de coberturas y sin dejar de cumplir las prestaciones mínimas establecidas en el Seguro Obligatorio Deportivo, según real decreto 849/1993 de 4 de Junio ,ha cambiado de compañía aseguradora, subscribiendo un seguro de accidentes de con la compañía ALLIANZ una de las compañías de seguros líderes a nivel mundial. 



Se trata de un seguro de accidentes, por lo que debe de mediar un accidente de ciclismo para que el federado pueda beneficiarse de las coberturas del seguro.

Concepto de accidente: Como "accidente" ha de entenderse la lesión corporal que deriva de una causa violenta y fortuita.

 






¿Cómo funciona?


: Se trata de un seguro de accidentes y por lo tanto como ya se ha indicado debe mediar un accidente de ciclismo para que exista cobertura del seguro, el federado accidentado si quiere beneficiarse de la cobertura del seguro deberá de seguir el proceso de "declaración de accidente publicado en esta misma web" y acudir al médico de urgencia en el mismo día de sufrir el accidente. 



En caso de sufrir un accidente de ciclismo y no declararlo ni acudir a servicio médico alguno en el mismo día, si posteriormente requiriese prestación médica derivada de este accidente y obtener cobertura por parte de la compañía aseguradora, deberá en primer lugar acudir a un servicio médico que elabore informe dejando constancia clara de que las lesiones a tratar son derivadas del accidente de ciclismo sufrido por el federado. 



Es responsabilidad de cada federado el asegurarse mediante consulta a la compañía aseguradora si su tratamiento, médico o centro hospitalario se encuentra cubierto por las condiciones de la póliza.

DESAFIO PUERTOS DE GUADARRAMA 2013

FMC. El domingo 16 de junio el cicloturismo nacional tiene una de esas citas marcadas en rojo en el calendario; la Desafío Puertos de Guadarrama celebra por todo lo alto (en el sentido literal y en el metafórico) su tercera edición, y que este año es puntuable para el Circuito de Marchas Ciclismo a Fondo. Y es que a las cimas de los principales puertos de la Comunidad se suma una organización de excelencia marca FMC y una infraestructura digna de la Vuelta Internacional a Madrid.

Colmenar Viejo será un año más el punto de partida y el final de la marcha, que con sus 161 kilómetros y sus cinco altos de montaña aglutina gran parte de la dureza y de los mejores paisajes de la Comunidad de Madrid. El recorrido es el de ediciones anteriores, con salida y llegada en el Polideportivo Martín Colmenarejo, a las 8:00 de la mañana, estando prevista la llegada del último participante a las 16:05 h según el rutometro .

Hasta entonces, los aventurer@s de la Sierra madrileña pedalearán a través de un perfil rompepiernas que cuenta con la ascensión a La Morcuera como mayor dificultad de la jornada. Los 9 kilómetros de subida al coloso de Miraflores de la Sierra serán cronometrados, de modo que quien así lo quiera podrá ponerse a prueba con un test de nivel en el puerto de referencia del ciclismo madrileño.

En la cima de La Morcuera, como antes en la de la Fuente del Collado y más tarde en la de Canencia, nuestr@s valientes participantes podrán recuperar fuerzas con un abundante avituallamiento sólido-líquido (el primero, el de la Fuente del Collado será solo líquido) que se rematará con una deliciosa paella en la llegada cocinada un año más in situ.

Ya en la meta, con l@s ciclistas devorando sus paellas, tendrá lugar la entrega de trofeos y el sorteo de regalos.

El precio de la inscripción será de 20 euros para aquellos ciclistas federados que se apunten a la DPG antes del 16 de mayo y de 25 euros para aquellos que se inscriban después de esa fecha. El plazo de inscripción cierra el jueves 13 de junio. Además, y hasta el 16 de mayo, la organización ofrece la posibilidad de adquirir por tan solo 15 euros adicionales el maillot conmemorativo de la marcha (de la reconocida marca Líder).

Para más información, puedes consultar aquí el reglamento completo de la DPG’13

!Forma parte de la tercera aventura de la DPG !

FEDERARSE, ¿VENTAJA O INCONVENIENTE?

Javier Montes Sánchez. Empieza la temporada y comienzan las dudas... ¿me saco la licencia?, ¿me sirve de algo realmente?, ¿me cubre si me pasa algo entrenando, saliendo con la grupeta?... son muchas preguntas las que a cada uno de nosotros se nos vienen a la cabeza, para mi personalmente, es una ventaja.

Hay muchas repuestas a todo esto en los foros, opiniones varias al respecto, pero al final siempre te queda la duda. Lo que yo os presento a continuación es la opnion de alguien que conoce bien y desde dentro la Federacion Madrileña de Ciclismo, y que creo que tiene la suficiente "autoridad" o realidad para hablar al respecto, José Almagro Valero (Secretario de la F.M.C., ex-profesional y triatleta elite actualmente).

Nos acercamos al mes de enero, periodo de expedición de licencias ya sea en las federaciones de triatlón o de ciclismo y seguro que alguno de vosotros piensa si federarse o no.

Dentro de los diferentes perfiles de deportistas que existen, los hay que como se dedican a competir fin de semana tras fin de semana y pertenecen a un Club, directamente se federan, luego están los que no saben si federarse o no porque “total para dos o tres carreritas que hago al año me saco la licencia de un día y fuera". También están los que se federan incondicionalmente porque tienen fe ciega en la licencia federativa y luego están los que no se federan porque son contrarios a pagar lo que ellos consideran un impuesto revolucionario por practicar deporte.

Bien, todas estas posturas son plenamente respetables, pero mi opinión es muy clara, HAY QUE FEDERARSE. Si, ya sé que trabajo en una Federación y qué voy a decir yo… pero es que precisamente por mi trabajo me he dado cuenta de lo importante que es estar federado.

Para los que competimos está claro que es imprescindible tener licencia federativa por temas de normativa deportiva. Ya sea triatlón o ciclismo, las pruebas reconocidas en España tienen como máximo responsable al CSD, el cual delega en las Federaciones Nacionales (FETRI o RFEC) y estos a su vez en las Federaciones Territoriales, por ello, ningún deportista sin licencia podrá participar nunca en un Campeonato de Autonómico, o de España y mucho menos pertenecer a una selección autonómica o nacional.

¿Y por qué se exige para competir la licencia federativa?
Pues hay varias razones por las que se pide la licencia para competir; para empezar, es como nuestro DNI deportivo, es decir, si tienes licencia de categoría Élite, los jueces de la carrera ya saben que está contrastada tu edad por un responsable federativo y que, además, no estás sancionado por haber incumplido el Reglamento Deportivo. En resumen; tienes licencia = puedes correr.

Pero el punto más importante de la licencia federativa son los seguros deportivos. Cada federación territorial (repito, sea del deporte que sea) tiene contratados unos seguros colectivos para sus federados tanto de accidentes como de responsabilidad civil. Esos seguros, son revisados anualmente por las Comunidades Autónomas, por la Dirección General de Tráfico, por las Federaciones Nacionales y por el CSD, que al fin y al cabo, son los organismos competentes que autorizan la celebración de pruebas.

Es decir, si una carrera está organizada a través de la federación y todos sus participantes son federados, tanto organizadores como participantes estarán amparados por unos seguros ya contrastados, que en caso de que ocurra algún percance, les cubrirán. Porque; ¿alguna vez os habéis planteado qué pasaría si un ciclista tira una valla mal puesta con la mala fortuna de que la valla cae encima de un espectador?, ¿Quién sería responsable?, ¿el ciclista por tirarla?, ¿el espectador por estar ahí?, ¿el organizador por poner mal la valla?, no se sabe, nos meteríamos en un lío jurídico enorme, pero lo que sí se sabe es que ya sea el organizador o el ciclista el responsable, si ese espectador les pidiese una indemnización, tendrían un seguro federativo detrás que les cubriría.

¿Y para los que no compiten?, ¿para qué les sirve la licencia? Como ya he dicho, una persona, por el hecho de estar federada tiene dos seguros:

a) Seguro de accidentes (ojo, no de lesiones) que te cubrirá tus gastos sanitarios en caso de sufrir un accidente mientras practicas tu deporte e incluso “en itinere”, es decir, mientras te desplazas a practicarlo (por ejemplo, si vas en coche a una competición y tienes un accidente).

b) Seguro de responsabilidad civil que te cubrirá aquellos gastos que puedas provocar a un tercero. Ejemplos; que atropellas a un peatón, que rompes el retrovisor de un coche, etc. Además, algunas federaciones como la Madrileña de Ciclismo, incluyen como terceros a los propios federados. Es decir, si tú tiras entrenando a un compañero de tu Club (también federado) y le causas un daño por el que te pide una indemnización, con el seguro de la Madrileña de Ciclismo, sí te lo cubrirían. 

En cualquier caso, aunque son enormes las ventajas de la licencia federativa, yo recomendaría a todos los federados que se leyesen las pólizas de su federación porque como en todos los seguros, la letra pequeña existe, y la letra pequeña dice cosas a veces importantes y luego nos llevamos sorpresas. Por ejemplo: hay federaciones en las que hay que avisar con una semana de antelación si te vas al extranjero, hay federaciones en las que tienes un plazo de una semana para dar el parte de un accidente, incluso, y esto es prácticamente común a todos los seguros federativos, LA LICENCIA NO TE SUELE CUBRIR SI EL ACCIDENTE OCURRE EN UNA PRUEBA NO FEDERADA, así que hay que tener cuidado con participar en “carreritas de pueblo”, ya que no sólo te puede caer una sanción deportiva sino que en caso de accidente estás desamparado.

Por su parte, la Federación Madrileña, tambié nos indica cuales son las ventajas de federarse.

Siendo titular de la licencia federativa:
1. Puedes participar en todos los eventos ciclistas federados a los que tengas acceso por la categoría de tu licencia sin tener que pagar el suplemento por la licencia de un día.
2. Estás cubiert@ por el seguro de accidentes: El seguro de accidente está subscrito actualmente con la prestigiosa compañía Allianz y las coberturas superan los mínimos que establece el Real Decreto 849/1993 de 04 de junio. Existe una completa red de centros concertados donde te atenderán desde los primeros cuidados hasta tu completa rehabilitación. La póliza de accidentes tiene cobertura mundial.
3. Estás cubierto por un seguro de responsabilidad civil : El seguro de responsabilidad civil, suscrito con Allianz, te ofrece su cobertura en caso de daños a terceros provocados por un accidente mientras circulas en bicicleta, algo nada despreciable en una sociedad cada vez más judicializada como la nuestra, donde las reclamaciones de daños por accidentes están a la orden del día. Como novedad, este seguro cubre además de los daños que se puedan provocar a peatones o a vehículos a motor, los daños que puedas provocar a otro ciclista que circula contigo (excepto en competición).

La información de los centros concertados, los procedimientos a seguir en caso de accidente o siniestro de responsabilidad civil, los textos íntegros de ambas pólizas y las tasas de licencia, puedes consultarlos en la página web oficial de la Federación Madrileña de Ciclismo www.fmciclismo.com

Otros servicios complementarios que tienes como federad@ son:

Asistencia Jurídica: El federad@, en caso de ser necesario, podrá disfrutar gratuitamente de la primera consulta con un gabinete jurídico especializado.

¿Cómo federarse?: Para obtener la licencia federativa deben presentarse en la sede de la federación los siguientes documentos (todos ellos pueden descargarse en la web: www.fmciclismo.com )

• Fotocopia del D.N.I., pasaporte o permiso de conducir
• Una fotografía (Si es tu primera licencia)
• Impreso OFICIAL (descargar de www.fmciclismo.com) de solicitud de licencia cumplimentado.
• Impreso OFICIAL (descargar de www.fmciclismo.com) de reconocimiento médico.
• Abonar las tasas aprobadas para cada categoría.

Las licencias de cicloturismo podrán obtenerse también vía on-line en la página www.fmciclismo.com.

Aqui teneis también los documentos para vuestra consulta sobre los Anexos de la póliza y la Lista de Centros Concertados

TODAS LAS PÓLIZAS DE SEGUROS ORIGINALES ESTÁN A DISPOSICIÓN DE LOS INTERESADOS QUE DESEEN CONSULTARLAS, EN LA SEDE DE LA FEDERACIÓN MADRILEÑA.

Espero haber dado un poco mas de luz a las dudas sobre federarse o no.

SE PRESENTA LA MESA NACIONAL DE LA BICICLETA

RFEC. El presidente de la RFEC, José Luis López Cerrón, acude hoy a la presentación oficial de la Mesa Nacional de la Bicicleta, una plataforma con representantes de todos los sectores del campo de la bicicleta, que pretende fomentar el desarrollo de la bicicleta en España en todos sus aspectos. 

 

El acto tiene lugar en el Auditorio del Centro de Formación del Ayuntamiento de Madrid, en la calle Almagro, y dará la bienvenida Elisa Barahona, directora general de Sostenibilidad del Ayuntamiento de Madrid. 

 

Hay que recordar que la Mesa está integrada por ConBici, que reúne a 58 entidades de usuarios de toda España, la Plataforma Empresarial de la Bicicleta (PEB), que promueve el negocio de la bicicleta, la Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB), que agrupa a un centenar de ciudades y entes de transporte que promueven la presencia de la bicicleta en la ciudad, la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) que representa a una treintena de las principales empresas distribuidoras y fabricantes del sector ciclista, la Asociación de Ciclistas Profesionales (ACP) y la propia RFEC. 

 

César Acosta, responsable de la Comisión de Seguridad Vial en la anterior legislatura y que continuará desarrollando esta labor en la presente, es la persona de la RCEC que más conoce lo que ha sido la génesis de la Mesa Nacional. “Es algo que todos teníamos interés por poner en marcha desde hace varios años, ya que vemos como esencial un foro en el que estén presentes todos los estamentos del ciclismo, aunque tengamos intereses distintos y algunas veces hasta enfrentados. Pero esa unidad que se ha creado entre fabricantes, la parte comercial, los usuarios urbanos, las ciudades, los profesionales y nosotros es fundamental, que esta Mesa sea el órgano de consulta ante cualquier acción de los poderes públicos que vaya a tener en cuenta a la bicicleta”. 

 

Sobre estos intereses distintos, Acosta precisa que “aunque cada uno podamos tener diferentes puntos de vistas y prioridades, lo importante es que luchemos de forma conjunta por esos intereses. Por ejemplo, para Conbici es una prioridad eximir al ciclista urbano del uso del casco y aunque nosotros podamos pensar, a título particular, que no es un tema principal es algo que debemos defender conjuntamente. Y de la misma forma vamos a apoyar otras políticas comerciales como pudiera ser un ‘plan renove’ de bicicletas. Hay infinidad de trabajo por hacer y como decía, lo más importante es la unidad. Que sea el inicio de algo importante por la defensa de los derechos de los ciclistas”. 

 

El responsable federativo considera que “la seguridad de los ciclistas en carretera es nuestra principal preocupación como Federación. Tenemos que conseguir que se perciban las carreteras como un espacio que no solo van coches, que hay otros usuarios como las bicicletas. En este sentido tendremos una reunión con la DGT, un organismo que siempre ha sido bastante receptivo, a finales de enero”. 

 

Y sobre el futuro de la Mesa, Acosta quiere ser optimista “aunque ahora mismo la situación social no es la mejor y algunos puedan pensar que la bicicleta no es una prioridad. Pero nosotros pensamos que la bici, tanto en la ciudad como en el aspecto deportivo, tiene que ocupar el lugar que le corresponde, que no es otro que el mismo nivel que el resto de medios de transporte y que sea el usuario el que seleccione el medio de transporte. Y claro está, vamos a trabajar por que se den las máximas facilidades a la promoción de la bicicleta”.

LOPEZ CERRON, NUNEVO PRESIDENTE DE LA RFEC

RFEC. José Luis López Cerrón es el nuevo presidente de la RFEC –el vigésimo sexto de su historia- al haber derrotado hoy en las elecciones presidenciales al otro candidato, Francisco Antequera, por 63 votos a 52, con dos abstenciones, en una Asamblea General en la que estuvieron sus 117 nuevos miembros.

La Asamblea, celebrada en el INEF de Madrid, comenzó a las diez de la mañana con la alocución de despedida de Juan Carlos Castaño, quien felicitó a los nuevos asambleístas, deseando los mayores éxitos a la familia ciclista y manifestando su deseo de que “hoy más que nunca, el ciclismo necesita una Asamblea unida”.

Tras la constitución de la mesa, se procedió a la votación por orden alfabético de estamentos y de asambleístas durante algo más de una hora, por el sistema tradicional de voto en urna. Los 117 asambleístas ejercieron el derecho al voto.

Acto seguido se procedió al recuento, que resultó bastante igualado, aunque en el tramo final López Cerrón cogió la distancia que le sirvió para imponerse en la votación por ese resultado de 63 a 52. Tras la felicitación del candidato derrotado, el nuevo máximo mandatario federativo también recibió la del presidente saliente.

Nacido el 15 de junio de 1956, en Valladolid, fue corredor profesional en Zor desde 1979 a 1984, año que ‘colgó la bicicleta’ para pasar a ejercer como director deportivo en ese mismo equipo, continuando esta labor en BH, Seguros Amaya, Banesto y Vitalicio Seguros hasta el año 2000. Posteriormente ha ejercido, y ejerce, el rol de organizador, al frente del Club Ciclista Cadalsa, cuya prueba principal es la Vuelta a Castilla y León.

Tras la votación a mimebros de la Comisión Delegada, éstas eran las palabras del nuevo presidente de la RFEC como cierre de la Asamblea.

FIRSANOV GANA LA VUELTA INTERNACIONAL A MADRID

FMC. El ruso Sergey Firsanov (Rusvelo) se ha impuesto en la Vuelta Internacional a Madrid tras protagonizar una espectacular ascensión a la Morcuera y llegar en solitario a la cima tras recorrer los 182 kilómetros en un tiempo de 4 horas 39 minutos y 59 segundos. El colombiano Nairo Quintana (Movistar) ha sido segundo de la etapa (a 1.51) y también de la general (a 2.11), mientras que el francés Remy di Gregorio (Cofidis) ocupó el tercer escalón del podio (a 2.26) después de acabar cuarto en la Morcuera por detrás de José Belda (Selección Española). Firsanov atacó en el penúltimo de los altos puertos del día, el de Canencia, y dio alcance a los fugados para posteriormente, ya en las rampas de la Morcuera, marcharse en solitario.

Mauricio Ortega (EPM-UNE) ha ganado la Clasificación de la Montaña, patrocinada por Líder Ropa Deportiva, Jonathan Castroviejo (Movistar) se ha llevado las Metas Volantes, Marcos García (Caja Rural) ha sido el mejor madrileño y Firsanov ha añadido la Regularidad, patrocinada por el Ayuntamiento de Madrid, a la victoria en la general, a cargo de la Comunidad de Madrid. Movistar se ha impuesto en la clasificación por Equipos.

“Es mi primer triunfo en España y nunca olvidaré que lo he conseguido aquí en Madrid”, manifestó el corredor ruso, de 29 años, que admitió sentirse “muy feliz” con la victoria. Por su parte, Nairo Quintana (Movistar), segundo en la general, dijo haberse sentido “muy respaldado” por los numerosos compatriotas que presenciaron la etapa. “En Madrid me he sentido un poco como en casa”.

Por segundo año consecutivo el pelotón inició en Colmenar Viejo la etapa reina de la Vuelta a Madrid (09.30 horas) y a pesar de que el pronóstico no acompañaba, las nubes siguieron el transcurso de la etapa pero sin descargar lluvia. La proximidad de la primera Meta Volante (Torrelaguna km 30) animó a numerosos aventureros, dispuestos a jugar sus opciones de lograr esta clasificación, y así, el ganador de la Vuelta a España Juanjo Cobo (Movistar), Egoitz García (Cofidis) y el madrileño José Antonio Carrasco (Gios-Deyser) fueron los primeros en saltar del grupo, seguidos de Francisco Manuel Antón (Burgos-BH), José Luis Roldán (Andalucía) y Aritz Etxeberria (Orbea). Sin embargo, el pelotón no permitió que ninguna fuga abriese hueco y llegaron compactos a Torrelaguna, en donde Arguelles Rodrigues (Rusvelo) fue el más rápido en la Meta Volante seguido de Kirill Sveshniskov (Lokosphinx) y de Diogo Nunes (Carmin-Prio).

El grupo se mantuvo compacto hasta el primer ascenso del día, El Atazar (2ª categoría) en donde los colombianos del EPM-UNE demostraron su fortaleza en la escalada y ocuparon las dos primeras posiciones en el Premio de Montaña con Iván Parra y Jaime Vergara, seguidos por Nicolas Edet (Cofidis) y Angel Madrazo (Movistar).

Poco después de coronar (km 47) y aún en el terreno ascendente que bordea el embalse, se formó la escapada del día, en la que excepto Rusvelo y la Selección Española todos los demás equipos infiltraron al menos uno de sus integrantes. Angel Madrazo y Rubén Plaza (Movistar), Peio Bilbao, Mikel Landa y Pablo Urtasun (Euskaltel), Gustavo César Veloso y Pablo Lechuga (Andalucía), el madrileño Marcos García (Caja Rural), Nelson Vitorino, Henrique Casimiro y David Livramento (Carmin-Prio), Rene Mandri (Endura Racing), Yohan Bagot y Rudy Molard (Cofidis), el madrileño Carlos Verona (Burgos-BH), Aritz Bagües y Mikel Bizkarra (Orbea), Mauricio Ortega y Robigzon Oyola (EPM-UNE), el madrileño José Antonio Carrasco y Pedro Merino (Gios-Deyser) y Dmitry Sokolov (Lokosphinx) alcanzaron una renta máxima de 3.08 con respecto a un pelotón en el que fueron los hombres de Rusvelo los que asumieron la responsabilidad de la caza.

Madrazo y Molard perdieron contacto con los escapados debido a sendas averías mecánicas antes de La Trampa (km 73), y los colombianos del EPM-UNE demostraron ser los más ambiciosos del grupo, pues superada La Trampa (3ª categoría) en la que Ortega coronó primero, y ya camino de Bustarviejo (km 97) y del posterior alto de La Fuente del Collado (3ª categoría, km 99), Oyola decidió probar suerte en solitario.

Carmin-Prio asumió la responsabilidad de la persecución con Livramento como hombre fuerte de los lusos, y ya en las estribaciones de la primera de las dos ascensiones a la Morcuera, y con Oyola a punto de ser alcanzado, Ortega decidió dar continuidad al intento de su compañero, marchándose junto al francés Bagot y coronando por este orden con unos pocos segundos de ventaja sobre un reducido grupo de perseguidores encabezado por Livramento y con 1.43 sobre el pelotón.

Concluido el descenso de la Morcuera, y ya en Rascafría, Urtasun (Euskaltel), Veloso (Andalucía) y Plaza (Movistar) saltaron del grupo cabecero, en el que también estaban los supervivientes de la Morcuera Vitorino y Livramento (Carmin-Prio), Landa (Euskaltel), García (Caja Rural), Merino (Gios-Deyser), Verona (Burgos-BH), Ortega (EPM-UNE), Bagot (Cofidis) y Lechuga (Andalucía).

La falta de entendimiento acabó con el trío cabecero en Lozoya (km 141), y los escapados iniciaron el alto de Canencia (2ª categoría) con 1.14 de ventaja sobre el pelotón comandado por Cofidis, una renta asequible para José Belda (Selección Española) y Sergey Firsanov (Rusvelo), quienes saltaron del grupo y enlazaron con los escapados antes de la cima (km 164).

Y ya en el descenso a Miraflores, Firsanov siguió a la ofensiva, esta vez con Landa, al que descolgó en las primeras rampas de la Morcuera. Sin apenas ponerse de pie, tirando de riñones y abusando de desarrollo, el ruso, tercero en la crono de la Casa de Campo, fijó una velocidad de crucero en torno a los 30 kilómetros/hora para marcharse a por la victoria sin que la reacción final de Nairo Quintana pudiese poner en riesgo su primer doble éxito (etapa y general) en España, el 18º y 19º en su carrera y primeros fuera de Europa del Este.

El presidente de la RFEC Carlos Castaño, el presidente de la FMC Javier Fernández-Alba y el director de Líder Ropa Deportiva Miguel Fernández entregaron los trofeos de ganadores.

COMUNICADO DE JAVIER FERNANDEZ ALBA

FMC. En el día de hoy, se ha publicado en la revista Interviú un reportaje sobre mi persona, en el que con un total y absoluto desprecio a la verdad y a los principios de la ética periodística, se ha intentado mancillar mi imagen y la del deporte ciclista, pretendiendo de una forma miserable y mezquina aprovechar el revuelo mediático del caso “Operación Galgo”. Por ello, quiero informar a toda la sociedad ciclista y a todas aquellas personas que en general les pueda interesar, el conocimiento que tengo sobre los hechos sobre los que gira el reportaje:

1º.- Mi actividad profesional nunca ha consistido en recetar, suministrar, ofrecer, vender, etc. medicamentos a ningún deportista. Soy docente desde hace muchos años y mi profesión es preparar entrenamientos físicos.

2º.- NO TENGO CONSTANCIA de que ningún juzgado me haya llamado a declarar en calidad de imputado, ni tampoco que se haya interpuesto denuncia alguna contra mi persona, por parte de Don Francisco Prieto, ciclista veterano que en un control contra el dopaje presentó resultado adverso.

3º.- La única información que tengo, a través del propio ciclista Francisco Prieto, es que éste, aprovechando el vacío legal que en la actualidad tiene la Ley 7/2006 del dopaje, manifestó al Comité de la RFEC que la sustancia con la que había dado positivo se encontraba en un complejo vitamínico que venía utilizando hacía varios años sin que hubiera tenido problema, y que lo había adquirido en un centro deportivo en el cual presto mis servicios como Director De Alto Rendimiento. Con esta burda “treta” que prevé la Ley 7/2006 obligó al Comité de Competición de la RFEC, es decir a la Federación Española, a trasladar esta información a la fiscalía de Madrid. El CSD nunca ha tenido intervención alguna, pese a tener conocimiento detallado de todo esto. En el reportaje de Interviú, de forma interesada, se manifiesta que fue el CSD quien dio traslado el informe a la fiscalía, cuando realmente fue la RFEC la que lo hizo.

Con esta fraudulenta actuación, Francisco Prieto consiguió retrasar a mi costa el proceso sancionador, con lo que ha podido seguir compitiendo en la forma en que ha venido haciéndolo durante el último año –ha ganado el campeonato de España-, sin que nadie pueda evitarlo. ESE ES EL VERDADERO MOTIVO DE TODA ESTA FARSA.

4º.- Los hechos que aparecen totalmente distorsionados y manipulados en el reportaje, han ocurrido hace más de un año, y son conocidos por ser públicos y notorios, por todo el colectivo ciclista nacional, por lo que los periodistas sensacionalistas llegan con un poco de retraso intentando aprovechar la “Operación Galgo“.

5º.- Los deportistas Alberto Contador, Luis Pasamontes, y Luis Pérez Rodríguez no han tenido ninguna relación profesional conmigo en el ámbito del entrenamiento deportivo. Con respecto a Andy Soucek e Iván Raña ni siquiera los conozco personalmente.

6º.- Por último, quiero manifestar que si algún deportista acusa falsamente a un tercero de la comisión de un delito, comete un delito de denuncia falsa y evidentemente tiene que responder penalmente de los daños y perjuicios que ocasione, aunque en mi caso, el daño que gratuitamente me ha ocasionado la revista Interviú es de tal magnitud que han destrozado de un plumazo toda mi carrera profesional, POR LO QUE ANUNCIO LA INTERPOSICION DE TODAS CUANTAS ACCIONES LEGALES ME ASISTAN EN DEFENSA DE MI HONOR Y DE MI IMAGEN, frente a INTERVIÚ.

7º.- No quiero finalizar sin dar las gracias a toda mi familia, la familia ciclista de Madrid y de toda España.

Fdo.: Javier Fernández Alba